捷豹XE是由英国捷豹路虎公司制造的四门紧凑型高级轿车。XE采用后部或全轮驱动，前置发动机设计。内部编号X760。XE因其铝制悬架部件以及粘合和铆接的铝制整体结构而闻名，这是该领域中的首例。

发动机

XE是捷豹路虎的新型2.0 L 涡轮增压 Ingenium四缸发动机的首次应用。汽油和柴油两种型号的四缸发动机都有不同的功率输出。163 马力（120千瓦）柴油显着降低了消耗量和碳排放量，燃油消耗小于4.10 L / 100 km;，仅产生CO 2排放量99克/公里。从XE投放市场到2017年，汽油四缸车均来自福特的“ EcoBoost”发动机家族。从2018车型年开始，新的Ingenium汽油发动机取代了福特汽车发动机。更高规格的XE具有与F-Type相同的增压3.0 L汽油V6发动机。但是，在2019年之后不再提供V6引擎。

外观

伊恩·卡勒姆（Ian Callum）负责车辆的外观设计。该结构采用粘结和铆接铝结构，螺栓固定在前后碰撞结构和关键车身面板上，以简化维修时间并降低保险成本。发动机盖为弹出式，可在与行人发生碰撞时提供额外的保护。外观设计的阻力系数为0.26。最具特色的是附加的减阻措施，例如通风孔，可在需要时打开和关闭以进一步减少阻力。

XE S内饰

首次亮相时，内饰具有一些现有的捷豹设计提示，包括旋转档位选择器，该档位在汽车启动时会升高。中央控制台具有 20厘米触摸屏，可用于汽车娱乐，卫星导航和车辆设置。该车具有智能手机连接功能，某些型号的车主可以通过智能手机应用程序远程控制车辆，对车内进行预热或解锁汽车。可以使用激光彩色平视显示器，将速度和导航说明投影到驾驶员前面的挡风玻璃上。捷豹在2017年进行了几项内部改进，包括XF的杯托盖，控制内显示屏和具有更多像素的仪表板LCD显示屏，以及为仪表板显示屏重新设计的类似XF的界面。当用户需要为SIM卡提供数据连接时，In-control Touch Pro成为标准配置。在2019年，对内部进行了全面修改，增加了新的门板，中央通道和与其他捷豹路虎产品共享的InControl Touch Pro Duo 信息娱乐系统。自动变速箱的旋钮齿轮选择器已被更传统的运动变速选择器所取代。

变速箱

XE最初是作为后轮驱动汽车生产的，但是D7a模块化架构能够容纳全轮驱动（AWD）系统，XE的AWD版本于2015年11月推出，与奥迪Quattro，BMW xDrive和Mercedes-Benz 4MATIC车型进行竞争。所有XE车型均配备ZF 8HP45或ZF 8HP70八速 自动变速箱，是目前较其他捷豹车型和竞争对手的宝马3系装备的变速箱的轻型版本。变速箱是第二代ZF 8HP50的旧版本，目前已安装在竞争的阿尔法罗密欧茱莉亚车型上。