路虎揽胜极光（Evoque）是由英国制造商捷豹路虎生产一款小型豪华多功能越野车。第一代极光从2011年7月至2018年生产了三门和五门版本，有两轮和四轮驱动。揽胜极光于2018年开始生产第二代汽车。

第一代（L538; 2011–2018）

发动机

路虎极光提供了三种发动机版本：两台2.2升涡轮柴油发动机，可产生150 马力（110 千瓦）或190 马力（140 千瓦），以及2升240马力（177千瓦）涡轮增压汽油发动机。路虎在日内瓦车展上展示了带有9速自动变速器的极光 。这是ZF Friedrichshafen开发的新型自动变速器。此外，9速自动变速箱的一档齿轮是专门为越野，牵引和恶劣路况而设计的。此外，九速自动变速器的一挡比六速自动变速器的一挡低得多。路虎没有透露有关新自动变速器的更多技术细节。但是这款变速箱故障很多。导致路虎公司集中找回进行维修。
车身

路虎极光使用一体成型技术，车身重量 1,670公斤。极光提供12种不同的车身颜色，并有三种可选的对比车顶颜色和五种可选的车轮选择，尽管陆虎在大多数车型上都提供了预定组合的“设计师选择”。动态模型采用更具侵略性的车身，包括不同的前筋膜和降低的悬架。极光还可以配备五个外部摄像头配置。

越野性能

极光具备领先的越野性能，离地间隙为215毫米，进场角为25°，离去角为33°，涉水深度为500毫米。极光配备了两轮驱动或者第四代Haldex永久四轮驱动系统，直到2014为止。GKN将Haldex系统替换为两个可选的全轮驱动系统（标准动力传动系统或主动动力传动系统）传动系。极光也是揽胜最新版本的Terrain Response的标准配置，该版本可通过更改油门响应，功率分配和悬架设置来在各种条件下最大化牵引力。地形响应系统还包括电子稳定性控制，侧倾稳定性控制，牵引力控制和可选的下坡控制，当向下倾斜时自动制动以控制速度。也可以使用第三代MagneRide悬架系统，该系统通过磁化悬架液中的铁颗粒来快速使减震器的坚固性适应道路变化。