揽胜运动版是英国由路虎制造的豪华中型SUV。制造。第一代（代号：L320）于2005年开始生产，并于2013年被第二代Sport（代号：L494）取代。

第一代（L320； 2005–2013）

底盘

底盘已被改款成bodyframe，半硬壳式。揽胜运动独立地悬浮设计一个单体底盘的结构刚度的优点与的底盘越野应用的设计。由于大量的通用部件，制造可以更加便宜。尽管它是Discovery 3底盘的改良版，但轴距尺寸要小得多。缩短140毫米。它较小的尺寸和倾斜的屋顶线条使其无法容纳像Discovery 3这样的第三排乘员，但是作为运动旅行车，它从来没有打算成为七人座。除TDV6外，Brembo前制动器是所有型号的标准配置。

动力总成

揽胜运动版由增压的 5.0升增压全铝捷豹AJ-V8发动机提供动力，可产生510 马力（380 千瓦）和550牛米。自然吸气 4.4升发动机产生300马力（224千瓦）和425牛米。两种汽油发动机均设计有油底壳和机油收集系统，以允许在极端角度下操作。先进的2.7升涡轮柴油 TDV6是PSA / 福特的改型开发并以Land Rover的名义生产190马力（142千瓦）和440 牛米。它具有紧凑的石墨铁块和带有快速切换压电晶体喷射器的铝制气缸盖。3.6升双涡轮柴油TDV8于2007年在Sport和Vogue上首次亮相。该发动机是TDV6的进一步改进，但具有90度缸体（与60度布局相对），双可变几何涡轮增压器和进气门停用功能。所有发动机变型都与自适应六速ZF配对 ，带有CommandShift的自动变速箱，可做出反应并适应各种驾驶风格。CommandShift使驾驶员可以自由地顺序操纵换档。

悬架

作为标准配置，空气悬架为驾驶员提供了三种行驶高度设置选项。包括172毫米的标准行驶高度，227毫米的越野高度和降低的进入模式

地形响应

改款前揽胜运动TDV6,Land Rover获得专利的Terrain Response系统（在Discovery 3上首次亮相）已作为所有车型的标准配置。地形响应允许驾驶员调整底盘和变速箱设置，以适应要行驶的地形。通过中央控制台上的旋钮可以进行五种设置。这些包括一般驾驶；草，砾石，雪；泥和车辙 砂; 和岩石爬行。悬架行驶高度，发动机管理，油门映射，分动箱范围，变速箱设置，电子驾驶辅助系统（例如电子牵引力控制（ETC），动态稳定性控制（DSC）和坡道下降控制（HDC））和电子差速器所有操作均通过“地形响应”系统进行。所有的揽胜运动版均配备了麦格纳斯太尔动力总成的标准中心电子差速器，该电子差速器通过位于分动箱中的多片离合器套件电子锁定，解锁和分配扭矩，还提供“移动中的换档”功能'双程操作。在所有揽胜运动版车型上，后电子差速器都是可选件，并且能够即时锁定和解锁。仪表板上的显示器可与地形响应相关联，并显示重要的越野信息，例如电子差速器的状态，转向角度和车轮铰接度。它还可以通知驾驶员未与地面接触的车轮。