排出后差速器油

阿斯顿马丁12缸车年度保养需求的一项是更换后差速器油/驱动桥液。需要车主注意的是，这不是变速箱油（修理厂经常弄错差速器油导致后桥异响，甚至让差速器报废）。我将在下面介绍排干差速器油和更换差速器油和更换滤清器的过程。

要更换差速器油，需要使用举升机将汽车抬升起来。使汽车保持水平非常重要，因为您将要加注液压油。

  需要工具：

• 集油盘或者废油收集器

• 14mm内六角扳手或套筒（我建议使用套筒）。

• 22mm 6角套筒

• 8mm扳手或套筒

• 10mm套筒扳手

• 一次性手套

• 清洁无绒抹布

• 大纸板或者纸壳子

拆掉差速器油密封螺丝和铜垫片

将废油收集器放在差速器排油塞的下面。使用14mm六角套筒松开油密封塞，然后将其卸下（也请小心拿起铜质密封垫圈）。约1.6升的旧油将流出。因为使用很久导致油的氧化和杂质导致黑色是很正常的。让差速器油排干至少15分钟，直到不再流下旧油为止。 

排油时，请使用22mm的套筒小心地卸下上部填充塞。只需使用套筒将其松开，然后用手取下排油塞和铜垫圈即可。

变速箱油滤清器，O形圈，放油塞和铜垫片

下一步是拆下变速箱油滤网。我只是尝试去掉过滤器，，如果不去除一小部分排气隔热罩，就无法将其完全拆除。直接在滤网对面的左侧排气管上装有一个30厘米的隔热板。使用10mm的套筒扳手卸下固定到位的两个短螺栓（在顶部）。首先卸下前一个。当我卸下后部时，我将其留在了孔中，只是将护罩向上推开了。

现在您有操作空间，可以卸下塑料过滤器外壳了。用两个8mm螺栓将其固定到位。拆下两个螺栓，并使用小型螺丝刀将过滤器从差速器壳中向外轻轻撬起。注意–不要刮擦塑料或外壳。准备好让一些油从这里滴下来，因此放置好废油收集器，将变速箱油滤清器滑出。这些步骤可以将阿斯顿马丁DB9的变速箱油和差速器油排放干净了。

现在进行阿斯顿马丁DB9的差速器油更换和变速箱油滤清器的更换维修保养服务。

我们将马丁举升离开地面，拆下了后下护板，拆了放油塞和加油塞，放掉了机油，并拆下了滤清器。现在准备将新油加注进去。

换油工具：

齿轮油泵

• 扭力扳手

• 齿轮油泵

需要零件：

• 2升经阿斯顿马丁的壳牌Spirax S6 AXME 75W-90差速器油

• 2个新的放油塞和铜垫片

• 新的差速器油过滤器

• 过滤器的新O形圈

排油塞 –请注意，它内置有一块磁铁，可以捕获细小的金属颗粒。拆除它后，应该检查一下。通常在磁铁上发现少量金属渣–这是齿轮的定期磨损金属渣。如果您发现较大的颗粒尺寸或大量金属，则可能需要拍摄一些照片仔细排查齿轮是否磨损。看完之后，只需用抹布和一些清洁剂对其进行简单的清理即可。

加油塞 –用抹布和一些清洁剂对其进行简单的清理。

差速器油过滤器 –如果您打算更换它，则可以扔掉旧的过滤器。如果要重复使用它，则需要使用溶剂将其清除。清洁外部只是过程的一部分，请确保清洁内部，并通过冲洗通道将所有积聚的碎屑从内部清除。

过滤器的O形圈 –如果您打算更换它，只需扔掉旧的。如果要重复使用它，可以在清洁旧过滤器时小心地将其从过滤器中撬出。检查它是否有变平或破裂的迹象。如果发现任何潜在的瑕疵，请选择更换。如果状况良好，则将其擦拭干净（请勿使用任何溶剂，因为它们可能会使其膨胀）。

重新组装：

首先为差速器过滤器安装一个新的O形圈。涂抹一点新润滑剂。将过滤器安装到差速器壳中，并更换两个8mm的螺栓，将其拧紧到5牛米。

将清洗后的放油塞与新的铜垫片一起安装。使用14mm六角套筒，并以49 牛米的扭矩拧紧。

现在是时候添加润滑剂了。将废油收集器放置在加油口下方。将您的齿轮油泵连接到第一瓶齿轮油，然后将管子向上推入加油孔。手动泵入第一升，然后换到第二瓶。这次加油速度要慢一些，以防油滴出加油孔的最初迹象。您需要添加约1.7升差速器油。一旦油滴出来，请移开加油管，让它继续滴出来，直到油滴缓慢滴落（这样就可以确定它没有溢出）。

放慢滴油后，将排油塞和新的铜垫圈一起安装了。使用22毫米套筒，将插头拧紧至49牛米。要特别小心，不要损坏该区域旁边的机油冷却器上的散热片。

仔细擦拭差速器壳体的外部，以清除任何旧油或新滴油的痕迹。重复操作，以便发现任何新的泄漏。

将废油收集器中的所有废液排入旧容器等待回收即可。拿走所有的油布，手套，纸巾和纸板，然后将它们扔进垃圾桶。清理干净车内外卫生，这样即可了。

这就是完整的更换阿斯顿马丁差速器油的过程。请一定更换原厂用的差速器油。尤其是在中国北方地区，因为冬天温度低，可能导致差速器油润滑不足，导致差速器磨损打齿，这样会让整个差速器报废。虽然花一点小钱使用原厂用油，这样可以节省潜在的一大笔更换差速器的支出啊！！！