法拉利430经常可以听到从副驾驶扶手箱中故障音。这种故障音是一阵一阵敲击的故障声音。经过必博修车技师的检查发现是前悬挂下摆臂发出的声音。确切的说是摆臂球头框量过大导致的声音。更换摆臂球头是最佳的维修方案，成本低。

但是法拉利已停止自己提供球头，并且只会以高昂的成本向您出售整个摆臂。原厂球头接头设计严谨 ，它们由低碳钢制成然后镀铬。但是镀铬的球头经常发生损坏，并且可以听到敲击的故障声。

维修过程：

首先需要拆除摆臂。上摆臂和下摆臂都通过四个螺母固定在底盘上，一个六角驱动螺栓将摆臂固定在轮毂羊角上（下臂也有安装在其上的减震器 - 首先拆下吊环）。一旦拆下摆臂，就需要将轮毂羊角支撑在适当的位置，注意不要损坏制动软管。

请注意存在的任何垫片的位置 ， 它们需要在同一个地方重新安装，否则悬架的几何形状会发生变化。

摆臂拆下后，就需要拆下橡胶垫。它们是整体式弹性挡圈，因此需要一对弹性挡圈才能将它们拉出来。

此照片显示安装在摆臂中的旧原厂接头。你可以看到镀铬的已经磨损的地方，并且生锈了。

球头压入摆臂中，需要再次压出。在这里，一块铝用于压靠接头本身，并且使用大的涛通过压靠在摆臂上。

接下来，拿旧橡胶垫并剪掉弹性挡圈。

清理摆臂内部并将弹性挡圈安装到凹槽中。

接头用Hysol粘合剂粘合。胶水分为两部分，需要在施工前混合。

将胶水涂抹在摆臂和新的球形接头上。

现在可以将球头压回到摆臂中（一个弹性挡圈需要被拆除，但是当球头位于正确的位置时，另一个将用作止挡）。可以用异丙醇清除多余的胶水。

然后将新橡胶垫放在球头上。胶水需要烘烤，或者用几个小时自然晾干即可。

更换下悬挂球接头的过程与上面的上球接头几乎相同，除了一些细微差别。

以上图片图解可以帮助您解决法拉利更换摆臂球头，轻松解决悬挂的敲击声。