今天维修案例是宾利GT前空气悬挂漏气的维修案例。

今天的宾利宾利GT被拖到我们工厂时，我们发现两个前空气减震器都在泄漏，导致前悬架在坐进车里后大幅度下降。虽然车辆暂时可行驶，但如果不立即处理，空气悬架系统中的任何泄漏都可能导致进一步的维修，这样维修费用更高，维修时间更长。

悬架系统的空气压缩机是空气悬挂打气的部件。如果宾利空气系统中的任何位置发生泄漏，压缩机将需要持续保持减震器内的空气压力。这可能导致压缩机因过热而发生故障。

宾利不是使用普通的线圈式弹簧减震器。而是由4个橡胶气缸或空气弹簧支撑的减震器。这些气缸内充满空气压缩机提供的空气。您的宾利可以监控道路上的行驶状况，并结合您的悬架设置（例如舒适模式或运动模式等），它将适当地修改弹簧和空气减震器中的压力，来调整减震器的舒适程度。

宾利汽车减震器不应该在一夜之间降低很大的高度。当发生这种情况时，这表明减震器可能泄露。显示屏上可能会出现减震器系统故障的警告信息，提醒您注意该问题。当汽车在一夜之间高度下降时，这将对空气悬架的其他部件施加压力，例如橡胶衬套。当发现空气悬挂下降的迹象时，及时修复空气悬架将避免修理其他一些辅助的零部件。这可以极大的降低维修费用。

是什么原因导致宾利空气悬挂系统失效导致车身降低？

车龄增加会影响橡胶空气减震器的使用并导致小裂缝开始形成，空气将开始慢慢泄漏。当发生这种情况时，通常宾利汽车在停放过夜时，宾利的一侧或一个角落会降低（例如前左或后右），这就是减震器泄露的表现。

在早期发现这个问题时，首先注意到一夜之间下降的迹象是防止灾难性故障的最佳方法。如果没有修复，空气减震器最终会爆裂。如果减震器在行驶时爆裂，则会变得非常危险，并且还会对车身造成严重损坏。所以及时修理空气减震器非常重要。

在检查这辆车时，我们还注意到前悬挂上摆臂衬套被撕裂。这些衬套充当悬架部件之间的缓冲器，旨在为您提供更舒适的乘坐体验，同时还可以限制其他部件的压力。虽然在宾利上许多豪华车上都有套管，但是由于在生产中存在设计缺陷。在该车辆的前悬架的每侧上有两个上控制臂。穿过这些摆臂的钢制螺栓也穿过每侧的转向节。问题是转向节本身是由铝制成的。当钢材长时间磨损铝材时，再加天气状况，它会导致衬套加速磨损的。更换宾利GT的控制臂不算昂贵，但是提取和钻出这些螺栓的额外时间可能会增加。在提取过程中也需要格外小心，因为轻微的失误会导致转向节损坏。

更换新的前悬挂控制臂和空气悬挂减震器就可以解决宾利汽车向下趴窝的问题了。安装不很复杂，只需要小心就可以了。过程省略。