奔驰在14年对旗下的奔驰S系列车型进行了大改款，用奔驰的当时的广告语形容就是。“发明汽车的人再一次发明了汽车"这句广告词看似简单，但是被后却表明了奔驰在S级身上投入的大量的精力和先进的技术。以前在我心里最强的商务座驾是奥迪A8，但是直到看到新S的那一刻，瞬间被吸粉有没有。这个车身真的非常的优雅，售价百万的它真的是物有所值。

全新大改款的奔驰S的最变化的点莫过于全新的内饰了，曲线型的中控台被镶嵌在中央。米色的主色调内饰和蓝色的氛围灯在视觉感官方面非常的优秀，真要被这个内饰醉死了。

在后排座椅有着传奇的老板椅，座椅的舒适度非常好，我躺在上面几乎是都不想起来了。真皮座椅的最大好处就是柔软度真的是太好了，如果不是夏天太热和冬天太凉绝对一流的材质，不过现在厂家设计出了座椅通风和座椅加热来可以很好的缓解的这种尴尬。

这次更换部分配件了，机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯。

空气滤芯位于发动机舱的内部，沿着进气管道就可以找到。眼前右侧的就是空气滤芯了，可以明显的看到很脏了。所以在对空气滤芯进行更换。PS空气滤芯对于发动机来说非常的重要，空滤的堵塞会严重的导致进气效率下降，变现出来的故障就是动力不足。这种问题可能你会花很长时间都找不到原因，所以及时的更换很有必要。

既然是顶级轿车，那么肯定也是顶级的机油。美孚旗下的金美孚一号，型号是0W-40。属于全合成机油，更换周期在一万公里以上。这款机油具备非常优秀的抗低温能力，在冷启动的时候可以带来非常优秀的效果。主要的原因就是在冬季的时候，机油会变得非常的粘稠。不同的机油抗低温能力不同，弱的就会很粘稠，在启动的时候起动机就会面临巨大的阻力。所以在北方的冬季，经常能够看见启动早上无法启动车辆的尴尬。

既然是保养肯定是需要换机油了，通过机油尺便可以将发动机内部的机油全部都吸出来，效果要比重力放油法简单并且更高效。图中的箭头指向就是机油被抽走时候的流动方向了，比重力放油法省去了很多的麻烦事，既不用对车辆进行举升，也不用对油底螺栓进行任何的拆卸。

来一张抽油机的全景图吧，其实就是放油机加装了一个抽油设备，很简单。这个机器已经存在了很多年了，只不过那个时候还没有被全面的进行普及。现在汽车养护市场很发达，设备都很齐全了。

机油滤芯的位置就在发动机舱的上水管旁边，采用的是工程塑料材质的上盖进行盖紧。这个上盖必须要用专用的滤芯套碗进行拆卸，并且在安装的时候要严格按照扭矩要求进行上紧。通常情况下，如果不是用扭矩扳手上紧一定会造成扭矩过大。塑料材质的螺纹就会溢扣，用不了多久这个机滤的位置就会漏油。

被拆卸下来的机油滤芯，状态还是很好的，在机油滤芯上一共有两个密封圈对机油滤芯进行密封。每次更换机油的时候，都要对着两个密封圈进行更换。缺一不可，持续的高温和高压会严重的将橡胶材质的密封圈老化加快。也就是角质化，角质化的橡胶材质会变硬变脆，用不来多久也会漏油。

新的机油滤芯，密封圈全套~

加注机油，在加注机油的时候桶身尽量和发动机保持水平。这样在加注机油的时候才不会因为气阻的想象导致加不进去机油的局面，所以通过加加油的手势基本就可以判断出来技师的水平如何。

全车的检查非常的具有必要性，前轮的刹车片已经到了磨损极限的边缘。这样子的刹车片会严重的伤害到刹车盘的，也会影响到制动的效果，刹车距离和脚感都会严重的下降。

更换新的刹车片为了能够跟旧的刹车盘配合，必须要将旧的刹车片进行倒角。目的就是为了防止和刹车盘的沟壑进行接触，在踩刹车的时候会产生异响，可以见到内外边缘都进行了打磨。这个倒角会解决大部份的异响，看似简单的动作，对车辆影响是非常大的。

在安装新的刹车片的时候要对刹车片涂抹静音膏，因为刹车片在卡钳之内会因为存在的间隙来回的摆动。这个间隙会导致在踩刹车的时候发出异响，静音膏会将这个间隙补充掉。利用静音膏的缓冲能力将声音做到最小化。

奔驰S的前部刹车系统做的非常的优秀，即使在采用了通风的刹车盘。奔驰依旧对刹车盘进行了打孔，这么做的原因无疑是为了降低一定的刹盘的温度，进而降低刹车油的温度来提升刹车性能。卡钳采用了全包裹的方式，对向四活塞可以有着非常优秀的制动能力，不过过大的体积也会影响簧下质量。这就是为什么一些性能车辆会采用碳陶瓷的刹车盘，锻造的轻量化轮毂都是为了提升操控性用的。

刹车卡钳设计的非常的特殊，跟改装的刹车卡钳非常的相似。让我想起了了布雷博，不知道是布雷博仿造的奔驰，还是奔驰仿造的布雷博。

更换下来的全部刹车片，都已经很薄了。整个保养过程持续了将近了4个小时的时间，奔驰的造车理念真的是很强大。无论是做工用料我都觉得奔驰在豪华品牌中是首屈一指的，品控对于一个汽车企业来说非常的重要。在德国的三驾马车之中奔驰属于算是非常优秀的，我觉得跟保时捷的品控几乎是相当的。世界范围内能够留存几年的品牌也就那么几个，但是国内这几年爆发出了一大票的汽车品牌。这对于有着百年积淀汽车行业来说，是非常的不正常的。我想用不了多久就会淘汰掉一大票的汽车企业，汽车企业这么多并不是一件好事。更是因为国内为了推行电动化汽车产业的发展，汽车品牌如雨后春笋般的冒出来，相必会造成非常猛烈的厮杀。