N55B30的宝马X6，12年出厂的它售价高达百万，跨界式的轿跑风格，但是这是一辆SUV，其实能把一辆SUV做到和轿车一样时很不容易的事，而且这车和其它SUV开起来又有很大的不同。

这辆到现在行走了7W千米，不久前出现了启动发动机后有啸叫声(口哨声)传来，起初还以为什么地方漏气了，检查后才知道是废气阀的阀膜被击穿导致的问题。

反映N55这个废气阀问题的车辆一直不少，很多车辆都是在到达一定的年限5-7年或公里数时6-10W左右出现。

废气阀内的阀膜为橡胶制品，因发动机的高温、高压、高强度的工作环境导致损坏暂时没有办法彻底解决，现在唯一的办法就是更换且连带气门室盖一起更换。

找到的一张废气阀阀膜受损图片

N55发动机气门室盖与废气阀为一体，所谓的一体即是使用胶体将废气阀黏连与气门室盖上，蓝色部位就是废气阀所在了。

看到这里想必大家会有别的想法---那我们将气门室盖与废气阀分离，在更换新的废气阀用密封胶黏连可以?

在这里告诉大家一个不好的消息，原厂根本没有单独的废气阀提供，也就是说原厂只提供气门室盖总成(这里是带废气阀一体那种)，且副厂的根本用不住(没办法使用)。

这就是拆下的气门室盖了，外部根本看不出哪里处了问题，连很多车辆上有的漏油现象都不明显。

拆卸后的气门室盖，密封垫就需要更换新的了，每次拆开气门室盖最好将密封垫进行更换，不然就算你拥有再好的技术也无法保证发动机不漏油。

发动机内部还比较干净，可以看出平时的保养很到位。

给大家传上来几张拆卸，安装螺丝顺序图。

按照标号1-26这样的顺序安装，8.5Nm的力矩，在这里提一句很多的地方都没有按照这样的流程进行操作，顺序力矩都没有标准，这样情况下安装的气门室盖容易发生漏油现象!!!漏油!!!漏油!!!重要的事情说三遍，大家注意。

原厂地奥地利的原厂气门室盖

新的气门室盖，在4S店更换下来一套价位应该在6K左右吧!不便宜的一套，专修店价位应该在三分之二左右。

上面的安装图相信大家已经看过，这里就不多啰嗦了，安装到位即可。

启动发动机之后，口哨声消失，表明问题得到了解决---废气阀问题而更换了整个气门室盖，不知道这个问题什么时候才能解决，原厂设计并没有单独的分开。

设计问题却让消费者买单，都不知道说什么了，就这样吧!!!