路虎揽胜行驶90000公里，今天因为车身下降趴窝被托送过来维修

车子趴窝多数是空气悬挂系统出现了故障。

空气悬挂故障：气减震，气管漏气，减震损坏，气泵故障，保险，继电器，线路故障，减震控制单元故障等。

经过检查发现是减震器漏气导致的车身趴窝下降。

豪华SUV路虎揽胜既有驾驶的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

找到故障后进行了轮胎拆下后的减震器拆卸。

关于气减的拆卸关键点是一些线束与紧固螺丝的拆卸问题。

图中标注的减震器的上固定点3颗固定螺丝，这几颗螺丝推荐最后拆卸，我们先将下面的固定处拆卸后再来拆这里。

气减的下部分固定处，就是这几点固定点了，将这些线束与螺栓松掉，之后再将上面的三颗固定螺丝拧下就可将气减拆下了。

先将轮胎拆下，给出足够的施工空间再将下面的螺栓松掉，之后就是上固定处的螺丝拧下，怎么样简单吧！

拆下减震器就在这里了，我们初步判断气包老化导致的减震器漏气。

先做个测试将气包内打气，找到漏气的位置。用手感觉找到漏气位置，光凭手感图中不显示，我们就是用清水给大家看一下。

图中有2处漏气的位置，小气泡不断。

如果只是气包漏气的话我们可以单独更换气包，所以奔着这个方向去了，更换气包。

将气包与减震器分离。

减震与气包分离后，折了一下气包可明显看到断纹很多。使用时间太长，老化避免不了。

而减震器也发生了漏油现象，虽然不严重但是可能也使用不了多长时间了，跟车主谈论后决定更换整个减震器。拆卸一次麻烦不如一次搞定了，省的过一阵子又要更换。

订货拿货，新旧件放一起进行更换。

逆向安装，先安装上面的三颗固定螺丝之后在进行下部的固定螺栓，线束的安装。

在日常调节中，空气悬架会有几个状态。

1、保持状态。当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度。

2、正常状态，即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度。

3、唤醒状态。当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

安装完毕后试车，车身趴窝下降现象消失。