宾利和奥迪4.0T采用双涡轮增压器的动力系统。动力十分强劲，但是装配有这个涡轮增压器的车子行驶在5-6W公里时候，很多车子有烧坏涡轮增压器的故障。损坏的案例非常非常多。

维修涡轮增压器的成本高昂。宾利4S在15万左右，奥迪4s在10W元左右。这个维修成本让很多车主肉疼不已，但是没有办法，最终都要忍痛维修。怎么才能防患于未然呢？只需要更换这个小零件就可以解决问题。——更换涡轮增压器的机油滤网。

为什么宾利奥迪4.0T发动机会有烧坏涡轮增压器的情况。涡轮增压器是整机进口，出现质量问题本来是不错的。但是涡轮增压器在日常工作中，时刻需要冷却和润滑。冷却和润滑由整个防冻液循环体体统和机油流动体系来提供。在4.0T涡轮上可以看到有3根管子，分别是冷却和润滑的管子，那么只有在润滑和冷却失效的时候，涡轮一直在高温下工作，得不到冷却润滑而导致涡轮轴承材料温度急剧升高而导致涡轮增压器烧坏。

宾利和奥迪4.0T涡轮增压器导致烧毁主要因素有：1、涡轮滤网设计不合理（因为在17年出了滤网替换件，我们推测是滤网设计不合理所致配件进行了更新改款），滤网太细，在中国工况下（油品及空气质量）容易堵死   2、机油不达标（劣质机油假机油会在高温下凝结物质导致滤网快速堵死）3、涡轮本身质量原因（材料不达标或者装配出现问题）

所以宾利奥迪4.0T发动机在中国工况下，不换滤网导致烧坏涡轮增压器是一个很大概率的事件。时刻细心保养汽车， 可能10万公里才烧坏涡轮，如果经常暴力驾驶，可能不到10万公里就要烧坏涡轮增压器了。 

看看下面的这个已经堵塞了6成的涡轮增压器滤网，估计要不了多久就会导致整个涡轮增压器烧坏掉。

换下来滤网用这个角度拍摄可以清晰看到堵塞情况

堵塞物为金属小颗粒和机油高温凝结物质。很细小，用刀片可以刮下来，用嘴吹气可感到空气阻力，空气密度低，液体密度大，可想而知在液体流动时候堵塞物产生的阻力

大约有4成左右可以过滤机油了

刚拆下来的照片。感觉还可以没想到擦干净还是堵了

这个角度看还可以用。但是换个角度就看到堵得很厉害

涡轮增压器机油滤网就在这个盖板下方

看一下滤网的细节

新款滤网和老款有明显差别

新的机油滤网安装就位

同时还更换了止回阀

小的机油滤网更换完毕。如果您有宾利奥迪4.0T的车子，请记得及时保养，更换正规机油。如果公里数比较大，请更换这个小的机油过滤网，避免涡轮增压器被烧坏，给您带来更大的经济损失。