这台保时捷911经理了十年的长途征程，今天换发了一次新生。不仅喷漆改色了一身绿色的行装，还要替换掉用了多年的悬挂摆臂。给自己换换筋骨，再次换发一次青春。

说是升级改装，更恰当的说应该是升级替换。这台996漂移过弯和地板油反复磨砺了这个“老战士”，观察底盘可以发现这些明显的痕迹，今天我们一起给这台车子换上一套全新的摆臂。

我们细致检查发现这辆保时捷911已经开始出现油液渗漏，胶套和球笼部分的橡胶老化和磨损更是严重。

全套底盘配件强化

底盘配件我们选择了德国MEYLE 迈乐底盘悬挂产品

MEYLE 产品共分为三个系列：MEYLE-HD、MEYLE-PD和MEYLE原厂部件。其中，MEYLE-HD系列是针对原厂设计不足而开发的改进型产品，因为原厂车型在开发时要受到成本因素影响，所以有很多零件的使用不能选择性能最好的，只能选择性价比最高的。

保时捷原厂摆臂与MEYLE-HD摆臂对比

本次911修复过程中使用的前后摆臂和控制臂产品均采用MEYLE-HD系列产品。该系列产品经过工程师针对原厂零件性能的不足，在设计技术结构上进行改良，成本也进一步提高。在关键位置进行强化、选择更高质量材料生产、或者优化橡胶金属几何，因此使用寿命耐久可靠，并且性价比更高。

在手握住的这个地方，是摆臂受力比较集中位置。MEYLE-HD系列产品便对这个位置进行加厚处理，配合其整个摆臂强化加强筋处理，让整个摆臂拥有更高的强度，从而获得更可靠、更稳定、更耐用摆臂产品。

在摆臂的下端，原厂摆臂与MEYLE-HD系列在设计上基本相同，但我们可以看到两条加强筋厚度有差异不同。这些小的改善设计就是要强化摆臂的强度，让其产品更稳定、更耐用。

911后悬摆臂也可以看到强化痕迹，可以看到对比后的新摆臂材料更厚

通过摆臂的不同细节，可以看到工程师在产品改良的效果

在一些受力点都进行了材料加厚的强化处理

MEYLE 也在重量和强度上进一步优化。全部铝合金材质的设计为这台911减轻了多余的重量 

911前后下摆臂是通用的一样的，连同转向机拉杆和后面的3个控制臂也一起更换

一侧的半轴球笼损坏严重，为了给客户节省成本，我们使用MEYLE修理包来替换球笼。从零件到油液全部使用性价比最高的保时捷原厂替换性产品。

保时捷半轴的修理包，包括衬套和卡箍