保时捷997 GT3RS这样的大马力跑车在行驶中变速箱内会产生很大的工作压力。这台保时捷GT3 RS因离合器故障导致车子无法启动或者说启动困难，不得已被拖过来进行维修。下面我们一起看看保时捷性能小怪兽怎么进行维修的吧！

这是拆解变速箱后，离合器压盘状况。离合器外面其中一个弹簧的铆钉已断裂，飞出的铆钉打坏了离合器压盘和离合器片。这种情况我们已经遇到了三次。前两次通过更换萨克斯赛道版离合器可以防止这种故障。

这是变速箱壳体损坏的特写。变速箱壳体被铆钉打坏 

这里是修复后的变速箱外壳 ，幸好不是在工作面

这是变速箱轴以及它们如何布局在变速箱的位置图。在重载下，小齿轮轴会从环形齿轮上移动（沿箭头方向），从而在其支撑轴承上施加力。

这是变速箱出现故障问题时排油塞磁铁的样子。因为有故障的变速箱往往一些零件会被打碎，金属碎片会被排油塞磁铁吸住。

当看到变速箱这些铁渣子时，小齿轮支撑轴承点轴承将变得过应力并且会降低，从而产生磨削噪音，在每个速度下每个齿轮都会产生共振。该轴承由离合器压盘保持并调整到特定设置。通常，轴承磨损也会导致垫片旋转。如果发现变速箱位置有这种噪音，请停车检查不能再开了

这个特殊的变速箱已经看到了一些用途。小齿轮调节垫片在一侧旋转，并且由于离合器压盘上的力和轴承的失效而在张紧板的另一侧上移动。请注意垫片左侧的凹槽和碎片粘在右侧的垫片上。

这是垫片旋转一侧的张紧板的特写，有效地加工出表面。该张紧板将被更换。

我们的维修方案是更换所有轴支撑轴承和张紧板。在这里，正在安装新的离合器压盘和轴承。

在这里，我们正在测量间隙以设定小齿轮轴轴承的预紧力。 

现在测量小齿轮轴相对于差速器中心轴的位置。该步骤对于环和小齿轮的平稳操作和寿命至关重要。如果没有正确执行此维修步骤，则环和小齿轮会产生噪音并过早磨损。这一步需要昂贵的维修工具和维修培训

该变速箱的差速器也因磨损的离合器片而产生过大的滑动。维修方式是更换GT车型的限滑差速器。这个更加耐用，性能也更好。

这是拆卸过程中旧差速器的图片

在完成差速器的安装后，我们组装了齿轮组，拨叉和变速箱外壳。设置变速箱的最后一步是间隙（环和小齿轮之间的间隙）。这里也需要特殊维修工具。

最后更换变速箱油即可完成维修了。最好使用保时捷原厂的 Mobilube PTX 75W-90型号变速箱油。

保时捷GT3或者高性能的跑车日常维护保养，一定要定期检查。及时找到潜在问题，发现问题，解决问题才可以防患于未然，避免为高昂的汽车维修买单。