路虎极光2.0T，这一台车行驶了差不多5万km。汽车主要问题是：出现了防冻液渗漏的情况。因为车刚停靠在这里的第二天，地上就出现一滩明显的防冻液。

通过拆掉底护板上的残留防冻液，如图所示，底护板已接满了防冻液。

我们再打开发动机舱，进行是否含有漏液的检测。漏防冻液的几大特点：主要就是水泵、管路与补水壶这几个地方容易发生渗漏情况。

这款汽车的防冻液补水壶位于车的左前方，我们一般打开机盖就能明显看到，查找这个不需要太费心力，之后我们需要使用到东西。

为了更好地找到漏液位于车身的部位，我们使用了防冻液的打压设备。我们通过利用专用的接头来连接补水壶的壶盖，从而进行压强打压。借此添加更大的压力，迫使车身防冻液渗漏处流出更多的水，也方便维修人员更好观察渗漏情况。

之后，找到专用的接头，用来连接补水壶的壶盖

进行打压操作。

我们一开始施加了大约1.5力的压强进去。一般来说，在车正常无渗漏的情况下，这个压强其实是不会造成什么变化产生的。但是一旦有渗漏情况发生，这个压强就会随着时间的变化而慢慢地变低

这辆车，我们已经知道了发生渗漏而压强肯定会慢慢变低，大约在2分钟左右的时间压强就已经少了很多。因为工具的使用，我们能很快地找到渗漏处，通过将车子上举升机升高。我们顺着底部向上看，可以明显地看到防冻液正一滴一滴地在向车下渗漏。其渗漏部位，位于车内的防冻液水壶。

找到了问题所在，问题就解决了一大半。剩下的工作就是旧简单地对防冻液补水壶进行换新。

将防冻液水壶拆下来，我们可以很明显地看到因防冻液渗漏，产生了清晰的水道。

通过我们近距离地观看，可以很明确地看到图中标注点出现了一条细小的裂纹。没错！这就是防冻液水壶，并且是这里发生的断裂，导致了渗漏现象的产生！

当然我们也别忘了，在更换水壶之前，应当先将防冻液放掉

新的防冻液水壶已到达

进行安装即可

最后，补入新的防冻液，在这里，基本上就完成了此次维修

最后还有一点，就是我们需要再次使用打压装置，对其进行压强测试。如果压强还有变化的话，就说明此次的维修工作并没有完全解决这次故障，而如果压强没有变化，则表明这辆车已经维修完毕，可以交付车主。

此车的最后结论为：压强无变化。这也表明这次更换补水壶的操作，实际上解决了车自身的渗漏问题。