2013年的路虎发现4一辆 ，10万公里里程已经超过了正时皮带的更换限值，而路虎厂家给出的参数是正时皮带每8万公里进行一次更换，我们在使用中最好还是听取厂家给出的意见8万公里进行更换。

这辆路虎发现4此次就是进行正时皮带的更换。

此次更换的正时皮带，涨紧器等原厂配件早已备齐，车子一到马上进行施工。

正时皮带对于汽车是必不可少的一个重要零部件，具体的位置是在汽车的凸轮轴以及曲轴中间的。皮带的主要用处就是为了确保气门和活塞运行相互匹配，一旦正时皮带出现了损坏，就会导致活塞以及气门运动不一致，这样一来就会导致两者出现损坏，到时候可是要花大钱进行维修了。因此平时一定要注意对其进行保养，损坏严重的话更要及时进行更换。

长的是正时皮带、涨紧器、惰轮。短的是高压油泵皮带，涨紧器。

高压油泵皮带

以前换正时皮带需要将车体与发动机分离，很大的工程量。

而现在有些技术熟练的师傅就可以省略了这个步骤直接进行更换

正时皮带的更换需要将风扇拆除，为正时罩壳的打开腾出空间施工

因为施工空间狭小，所以电动棘轮的使用就很好的解决了这个问题，也不贵几百块钱即可。

使用它可以将很多难以下手部位的固定螺栓拆下。

将正时罩盖处的杂物取下，正时罩盖固定螺栓取下，正时套件就在正时罩盖下面

取下后的正时套件，包括一根皮带 2个惰轮一个涨紧器

而高压油泵皮带而在发动机的的尾部，施工过程中根本看不到，所以就需要师傅技术的熟练度点高才能操作。

整个趴在了发动机上面，双手伸进去进行拆除

拆卸的高压油泵皮带，在进行安装。

最后进行正时皮带，惰轮、涨紧器的安装。

正时皮带的拆卸安装、正时的对好与否是很重要的关键点之一。三点一线并不为过。

最后完结照一张结束此次正时的更换。

正时皮带磨损一般不会坏，但是慢慢的老化开裂，而皮带的检查有十分的麻烦，所以很多都是到了公里数就要更换喽！