保时捷刷ECU升级马力

发动机控制单元是什么?所有现代车辆中的发动机均由ECU电子控制,该ECU不断处理从多个传感器接收到的信息。发动机的加油,点火正时,升压(如适用),扭矩值等均根据使用的条件,车辆的高度,油箱中的燃料质量等在ECU代码中进行了校准。。相关的表格或“地图”与传感器信息一起用于使发动机保持最佳性能,无论是要求输出高还是低。ECU越来越复杂,ECU制造商(通常是BOSCH,Siemens,Delphi,Ma...

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发动机控制单元是什么?

所有现代车辆中的发动机均由ECU电子控制,该ECU不断处理从多个传感器接收到的信息。发动机的加油,点火正时,升压(如适用),扭矩值等均根据使用的条件,车辆的高度,油箱中的燃料质量等在ECU代码中进行了校准。 。相关的表格或“地图”与传感器信息一起用于使发动机保持最佳性能,无论是要求输出高还是低。

ECU越来越复杂,ECU制造商(通常是BOSCH,Siemens,Delphi,Magnetti Marelli,Denso等)生产的每个新一代都需要对已采用的策略有更深入的了解。

ECU越来越复杂,ECU制造商

保时捷刷ECU

刷ECU,在国内又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等,事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理:是通过改写程序的办法,将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。

通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗,降低马力和扭矩相应降低油耗。

保时捷刷ECU,这项技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车,根据不同赛道来改善发动机动力输出,以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。此项目进入国内的时间还比较短,算是个新兴项目,很多人还不很了解。对发动机来说,汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系,更贴切的比喻应是,汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS,通过它可以调控发动机动力输出数值。

ECU是汽车电脑,刷汽车电脑可以提高动力,也可以减低动力,看个人的需求。

简单原理如下。

1.汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。

2.ECU控制发动机的进气量,喷油量,点火时间等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量,喷油量,点火时间等信息,以数据库方式记录在ECU中,这个数据库称为“M.A.P.”。

4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据,影响发动机的运转,在引擎可承受范围内,达到所需要的效果。

简单举例:发动机汽缸每次喷油a毫升,和b毫升空气混合然后燃烧,放出动力X焦耳;把喷油改成c毫升,和d毫升空气混合后燃烧,放出的动力Y可能比X大,也可能比X小。

类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频(提高速度)、降频(节能)。

只不过汽车ECU弄起来复杂得多。

保时捷ECU升级

了解ECU重新编程的含义

通过ECU重新编程,可以提取,修改ECU的标准软件,然后将其重新加载回ECU。对于大多数汽车,我们只需插入其OBD(车载诊断程序)端口,而在其他汽车中,实际上我们需要卸下ECU本身才能访问EPROM。在某些ECU上,我们甚至可能需要拆焊EPROM,然后再安装新的EPROM。

地图优化

灵活性和兼容性是制造商在生产发动机时所追求的两个关键因素,因为他们需要在全球许多不同的国家中发挥最佳性能。车辆出厂后,必须能够应对温度,气候条件以及其他环境因素的极端差异-甚至每个国家的燃油质量都不一样。

随后,通常会将发动机和ECU出厂时直接调谐并加以控制,以便能够应对多种多样的不同条件。第二个因素是成本。开发成本可能很高,而且大多数模型都不能保证开发。最后,制造商找到了提高利润的方法,只需通过ECU程序限制发动机功率,而无任何重大开发成本,他们便能够生产出具有更高功率,价格更高的不同型号的发动机。

当我们优化车辆的运行图时,DTE可以利用这些未开发的动力储备。我们能够调整信号,例如燃料质量和喷射,取决于存在的空气量,转速,负载和其他校正因子的增压压力,从而帮助我们确定正确的喷射时间等。

车辆选择

解除保时捷车速最高限速器

如果您的汽车上有您想要卸下的最高限速器,那么ECU重调校是您的最佳选择。

保时捷ECU重新编程的好处

重新映射您的车辆ECU之后,您会发现车辆的效率和功率有很大的不同,从而带来了更好的驾驶体验。您将立即注意到:

降低油耗

加速平滑

更大的动力

更好的油门反应速度

更好的整体驾驶体验

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