法拉利F12保养前发现了一个问题。法拉利F12 Berlinetta进气管空气滤清器处漏油！通过这个泄漏点发现漏出的油已经渗透到这个下护板处。法拉利F12配备了干式油底壳系统，有一套特定的程序来检查油位。按照这个程序，首先确定油位是否在MAX水平线以上。我们的第一步是找到漏油的来源。把F12推到升降机是一项艰巨的任务。因为法拉利F12安装了碳纤维侧裙，这个侧裙下方没有工厂安装的升降垫。使用举升机不当会损坏碳纤维的侧裙。

       把F12提升起来后，我们发现机油从进气口后方的空气滤清器箱子中泄漏出来。机油通过进气道回流并迅速泄漏。由于液态油泄露可能导致潜在的发动机问题，因此在进气系统中可能存在油蒸气。这意味着我们无法再次启动发动机，直到机油泄露问题真正解决。

经过必博修车技师诊断判断，造成这种情况的一些原因可能是曲轴箱通风部件故障或油底壳通气装置出现问题。首先必博修车技师要检查机油油位。经观察油位在机油尺上的最大线; 但是在发动机高负荷运转下，过多的机油可以通过干式油底壳储气器的通气换气管。我们观察到机油油位达到最大值，并根据防护罩的数量和进气管的数量来判断，我们确定最近在某个时刻机油已经被填满到最高位。因此，多余的油通过吸力被吸收，并且将空气进气口充满，以至于它从空滤箱中泄漏出来。一旦我们认识到潜在问题，我们就会从发动机中排出油底壳的全部机油。

     法拉利汽车需要非常精确地检查如何机油，以获得准确的读数。要检查汽车，需要将机油加热到发动机的工作温度90度，将车辆在2500和3500转时，转动1分钟，然后让它空转2分钟，在第3分钟完成之前检查。检查机油可能需要重复至少两次以获得准确的读数，因此在机油冷却一点后，将其恢复到工作温度，然后再次检查。

     为了确保漏油不是一个更严重的问题，必博技师进行压缩测试和气缸泄漏测试，以确定发动机燃烧室是否密封漏气。考虑到目前的机油油位和进油管中的油量，我们决定取出一些油，彻底清理进气管，然后驾驶1-2天的时间重新检查。通过这种检查方式，确保不是因为过多的添加机油导致的问题，也不用给车过度拆解检查小病大修，这可以更多的给车主省钱。