阿斯顿马丁V8 Vantage的节温器会在4到5年左右后失效。具体地说，是节温器垫圈材料会变质，导致妨碍节温器正常运行。今天给您带来的案例教程是阿斯顿马丁V8 Vantage节温器更换的教程。解决阿斯顿马丁发动机高温发热的问题。

（阿斯顿马丁V8 Vantage节温器旧图）

阿斯顿马丁V8Vantage的节温器出现故障。多数问题是节温器垫圈材料老化变质导致的故障问题。但是垫圈无法维修，因此必须更换整个节温器。阿斯顿马丁4S店销售价格3000多元成本很高。必博修车可以高性价的维修保养阿斯顿马丁，因此这台车来到必博修车工厂，由我们的技术完成这项维修服务。这台车子就是节温器上的垫圈损坏，这个垫圈不仅松动，而且还老化破裂了。这可能会导致垫片碎片松动并进入冷却液系统，导致更多的问题需要维修。必博修车怎么维修操作的呢？

需要准备的材料：

新的节温器和密封垫

8mm套筒

10mm套筒

用于上述套筒的

棘轮套筒

10mm套筒扳手

13mm套筒扳手

T27 梅花头

钳子

维修服务时间：1-2小时

注意：让汽车完全冷却下来后开始维修工作！在工作温度下，冷却液系统需要加压。打开热的冷却剂系统的任何配件都可能导致烫伤。在汽车完全冷却之前，请勿打开任何散热器盖，冷却液储存器盖，节温器外壳等！

步骤1

在进行此工作之前，防止溢出冷却液做好准备，并在节温器外壳周围留出空间。

• 将汽车用举升机抬离地面。然后使用T27梅花头和棘轮扳手卸下固定前托盘的螺栓。拆卸这个托盘护板可以更轻松地处理任何溢出的冷却液，螺母，螺栓和工具。

• 使用塑料垃圾袋或其他东西覆盖发动机皮带皮带，不要让冷却液打湿皮带。将一堆毛巾塞入恒温器外壳下方的区域中-这些毛巾将吸收从外壳中流出的大量冷却液。

• 在下面进入进气管的图中断开塑料管的连接（在该图的左上角，它在节气门体的前面连接）。您只需要断开一端的连接，即可在工作时四处移动。

• 断开从PCV到进气歧管的快速释放塑料管的连接（下图是漏掉的7形软管-固定就位时穿过该照片的中间。）

• 使用钳子将软管夹从油水分离器上松开，然后将U形软管拉到一边。

参考：

步骤2

首先，我们将拆掉PCV阀。卸下将其固定到位的两个螺栓。使用8mm套筒和棘轮扳手卸下上图中的两个黑色螺栓（它们是椭圆形的两个螺栓）。PCV阀将立即向上拉出。注意底部的两个O型圈。

步骤3

接下来，我们将拆下空气油分离器。它看起来像位于其上方的PCV阀，但略小一些。有一个8毫米螺栓将其固定到位。使用8mm套筒，延长杆和棘轮卸下螺栓。接下来，将油水分离器放在一旁。它仍然直接连接在其下方的软管上，因此请勿尝试将其拉出！您需要做的就是将其从插入的金属外壳中拉出，然后放到一边。

步骤4

在恒温器外壳的顶部有一个支架。在上图中，它由两个螺母和一个螺栓固定在所有10mm的位置上。它们在上面的图片中被圈了起来。螺栓在图片的顶部-最容易使用套筒，棘轮和加长螺栓卸下，该螺栓将穿过其前面的塑料管，但是如果您愿意，可以使用套筒扳手。这两个螺母在上图的底部。左边的一个很容易碰到。由于螺柱位于离阀盖很近的位置，因此右边的螺帽有点难拆。使用方头扳手将其松开，然后就可轻松拆卸了。

拧下螺栓和螺母后，即可卸下支架。使其略微靠近阀盖的螺柱可能会有点扭动，但您应该没有问题。

注意：阿斯顿马丁4s店的师傅建议将螺柱向下研磨1/8，以留出更多的间隙。

步骤5

在恒温器外壳下方是8毫米螺栓。您应该能够使用8mm套筒，延长杆和棘轮轻松地拧下它。它位于恒温器外壳底端的死点。拆下8mm的螺栓，然后使用13mm的套筒扳手将两个螺母固定在恒温器外壳的顶部。螺帽是螺柱的一部分，因此它们会合在一起。您应该能够扭动最靠近阀盖的螺柱，注意不要掉落。

当8毫米螺栓和13毫米螺母开始松动时，预计冷却液会开始泄漏。卸下恒温器后，您可以将恒温器外壳拉出并查看恒温器内部。这台V8 Vantage节温器上的垫圈的形状确实不好。这是我拉出外壳时的样子：

步骤6

我发现将恒温器从外壳中取出的最简单方法是用手掌并尽可能用力向下按压它的柱子部分，并在保持压力的同时旋转下来。请小心，因为这东西实际上是弹簧安装的，如果在释放压力时不控制它，它会弹出至少三节！

当恒温器出来时，减去残破的垫圈后。如果仍有其他零件卡在外壳中，请用钳子将其拉出。

步骤7

将新的恒温器放在一起。握起来有点松，看起来像这样：

将其安装到恒温器外壳中的方式与您卸下旧的方式相同。我用手掌将其向下按压，然后将其旋转到位。在将它们安装到位之前，请务必小心，因为在将它们正确放置在恒温器外壳中之前，没有什么东西可以将它们合为一体。

步骤8

重新组装一切！只需按照上述步骤相反的顺序进行操作，一切便会恢复原样。

步骤9

最后要做的就是给冷却液加满水并检查是否泄漏。冷却液储液罐在发动机舱的左后角。添加冷却液，将其关闭，然后使汽车行驶一分钟，以使其将冷却液吸入整个系统。让汽车冷却，然后再加油。如果冷却液水位太低，则仪表盘的LED读数中会出现警告灯。请仔细检查是否有泄漏，发动机系统有没有奇怪的声音等。然后再次尝试。

步骤10

重新安装前托盘，然后清理溢出的冷却液。就是这样，全部维修工作大功告成！