作为570车系的进阶版本，600LT完美诠释了什么叫超级跑车的赛道化，除了动力输出和空气动力学套件的优化之外，极为炫酷的背置排气也出现在它的身上，这可是P1都没有的待遇。

或者许多人都认为600LT短截的「朝天」排气尾管造型，其好处当然是更低的排气阻力、换来更优异的效率之外，在排气声浪当然也更加狂放，驾驶起来的氛围将更加热情，但是小编现场听起来却有点小失望，原厂排气在高转时估计有阀门的缘故声音会变得尖利，当尾气把三元烤热到准备喷火的程度，排气声浪更是突然会变得“沙哑”。所以车主选择了改装IPE排气，曾几何时IPE被誉为炸街必备的排气，虽然只选择了尾段排气，但是声浪的改变已经足以对得起他300多万得售价了（文章末尾有声浪对比）。

IPE钛合金尾段排气

IPE尾段排气，OEM原厂安装位置，

全钛合金制造不仅拥有更薄的管壁

让声浪更加浑厚之余

亦把超跑最敏感的重量降到极致

如果还是嫌弃原厂头段会压抑引擎性能和分贝上限

IPE也提供了全直通头段

不仅可以更加劲爆的声浪

亦可以通过程序去提升马力

原厂尾段与IPE尾段的对比

实测重量IPE尾段比原厂足足轻了5.63KG

600LT整体布局其实跟650S差不多

经验丰富的技师可以3小时左右就能完成安装尾段

再经过进行预热测漏、烤烟、检查，

等等情况后，将所有配件往回安装，

接下来就到了你们最喜欢的声浪对比环节了！