奥迪R8 CoupeV10发动机排量5.2，配备了 R Tronic自动变速器，这个变速器其实就是兰博基尼的 E Gear, R Tronic是一种液压式离合器，它的传动方式仍然是直接的齿轮，保证了动力的快速传输。这个变速箱和法拉利F1半自动变速器一样。

当车到达车间时，仪器有故障代码，不允许挂挡。

技术员马上用专门的计算机对故障进行了分析，在技术员启动了引导式故障的查询后，显示出了机械故障，技术主管和技术员就对变速器的换档进行了检查。

在检查中发现齿轮传动装置的表面有大量的油污，油罐内的沉淀物很多，变速箱油很脏。

另一面，技术员清理了故障代码，再次测试。

在测试时，发现变速箱从2档直接跳到4档，并且齿轮箱离合器出现了很大的打滑现象。

在试验的时候，油压在48-51个 bar之间，但很快就会下降，无法维持这个数值，综合各种情况，可以得出一个结论，第一，油压不够，电磁阀密封性不够，压力不全，或者换挡机构油壶里沉淀杂质过多导致管路堵塞，让离合器啮合不完全，没及时发现就导致离合器烧片烧坏。

（油瓶内的杂质主要是铁粉，如果不及时更换变速箱油，很有可能会有杂质进入气缸，在高压运转的时候很容易损坏密封胶圈，所以车主一定要定时检查保养，以免造成不必要的损失）

判定故障零件报价订单开始拆卸齿轮箱及各种准备工作

很多人觉得跑车的保养费用很高，每分钟都要花掉十万块钱，我可以告诉你，这并不是…

我们的专业技术人员在1个小时内诊断出问题，12个小时内成功修复。

国庆节快到了，车主们都要用车了，我们也把动力全开了，把变速箱给拆了

很快，变速箱就被拆了，露出了里面的离合器。

首先要清理整个传动系统，把外壳上的油污清理干净。

清洁后的齿轮箱在发动机装配室内已开始拆下换档装置以清洁并检查密封。

在维修人员拆开电磁阀的时候，发现大部分的密封胶都已经磨损，甚至出现了严重的损坏，这就是造成了液压系统失灵，离合器烧毁的主要原因。

更换螺线管的全部密封圈，清洗整个挂挡装置和螺线管，并用一种新的密封胶。

在清洗的时候，油罐上积了一层厚厚的污垢，应该是很长时间没有换过了，机油中的杂质会流入到换挡系统当中，而机油通过电磁阀的时候，会破坏密封，造成密封不良，造成压力不够大，无法把齿轮塞进，离合器也不能完全啮合。

清洁、换胶工作结束，把电磁阀重新装入，用电子力矩秤精确拧紧每个螺钉。

处理好了变速箱，就是要进行离合器片的更换，在原厂的维修手册中，要换到专门的工具和操作，这两者缺一不可。

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当变速箱匹配完毕后，对变速箱进行了密封测试，在测试的时候，变速箱的各个传感器都显示出了良好的性能，并且在测试中，所有的齿轮都能正常运转，离合器也没有打滑，经过12个小时的努力，这台R8的变速箱故障完美解决。