宝马1系130是什么原因才需要更换发动机，客户给我发过一段小视频反应说他的130i发动后有很明显的异响，哗啦啦哗啦啦的响，类似于有东西在摩擦产生的响声。

我点开小视频反复听了好几遍，的确是有这样的响声，而且感觉这声音还有些耳熟，而且明显感觉到是在发动机左侧进气管的那片位置响的比较明显。

然后我就打电话给客户循问故障现故障证状后得知很有可能是刹车真空泵内部有磨损导致的异响，因为之前几个月我们店刚好也有碰到过N52真空泵异响故障，所以感觉不陌生。

打开发动机引擎盖看见里面干净整洁，那喷涂蓝色的发动机盖罩特别

言归正传，第一时间就是对这个系统就行了扫描，先检查维修之前都有什么故障代码，这已经成为了我们不可逾越的一项工作习惯

上图是发动机控制单元扫描出来的故障码。

然后通过我们对发动机的检查及多次测试总结：这台N52B30发动机总共有三个同时存在的故障点：

1.发动机真空泵有异响，真空度不在标准值。

2.进气/排气vanos控制单元发动机内部存在机械故障。

3.烧机油严重，平均百公里需要加1升机油。

检查出结果前也与客户商量由于有烧机油问题建议直接更换二手发动机总成 。

下图是需要更换的二手拆车件宝马发动机

进气道也是很干净的

接下来就开始打开气门室盖检查内部零部件以及发动机正时，这个东西不能马虎，这也是对客户的一份责任，正常人家拆车件过来商家是不允许拆开检查的，不然说不保你能不能正常启动

打开气门室盖就是发动机核心部件了

宝马电子气门（VALVETRONIC)的实体结构特写

接下来开始确认正时，把正时专用工具正确卡上

现在就是完整的正时位置图

拆车发动机检查下来正时都没问题，内部螺丝也没有被松动过的痕迹，下一步就开始拆解原车发动机下来

首先将后备箱电瓶断电，再按上部示图将前部进气口，空气滤芯总成，空调滤芯盖板及底座拆下，并举升车辆把油液放干净。

拆卸发动机：

接下来就开始拆卸发动机上的各个零部件进气歧管，排气系统以及变速箱和所有附件，拆装也就那些事，胆大心细才是关键

这样基本上是已经拆完，接下来就是把原来零部件上的油泥清理干净

把发动机安装到车体上：

把老化的密封垫全部换掉

清洗节气门

整个过程就是按原来拆下的过程往回安装

把所有零部件都复原，接着就是加注机油防冻液等工作

一共需要7升机油，正常小保养是6.5升，换发动机或者大修的情况下需要7—7.5升左右

机油是宝马原厂5W—30的机油

添加防冻液，方向助力油

再次确认所有装配有无遗漏

连接蓄电池，打开钥匙，连接电脑扫描并清除所有历史故障代码

匹配电子气门伺服电机，防冻液排空后

启动发动机，怠速一会发动机

之前的历史故障代码，需要清除即可

总结：其实宝马发动机没那么容易坏，宝马发动机适合高转速猛开不要温柔对待它，大多数宝马车高速跑的多反而不容易出问题，就连烧机油都能好很多  N52B30的基本上不怎么烧，这部130i发动机也算是久病成医了吧，  把所有毛病都集在了一起，有问题当时没有即时就医导致后来维修起来的价格就足已换一个半发动机的钱了，所以建议更换拆发动机总成。