这台保时捷凯宴4.8T涡轮增压版本SUV，今日拖到店进行维修。车子主要的故障是发动机严重抖动。从车主哪里得知从4S店检测为发动机拉缸导致的发动机缺缸和烧机油现象。烧机油差不多百公里半瓶机油。车主经过权衡决定省钱的方式——维修发动机。那我们遵循省钱的原则，能修的则修，不用换的坚决不换，给车主省钱大修发动机。
举升起来车子，断开电瓶负极线，放机油，准备大修。
这个机油看起来很久没有更换了，在下护板上有许多油污，侧面正面发动机有漏油点。
拆卸传动轴和附件
拆卸刹车卡钳和车子悬挂
拆卸发动机上面的附件，拔掉电脑板线束插头，各个水管，各个油管，真空管等等。
拆卸掉附件后，检查有误遗漏，然后抬下来发动机。
这个就是保时捷凯宴4.8T的发动机变速箱总成
发动机左侧视角
发动机后侧视角
变速箱角度看一下这个总成
排气歧管处有一些漏油
发动机正面视角
准备拆卸分解发动机
拆卸进气歧管和废气管开始
取下排气歧管
把发动机单独拆卸下来
取下高压燃油导轨和相关线束插头
取掉水泵，循环水管和节温器，再将启动马达卸掉。请看下面这个图片，发动机中间的V型槽内有很多冷却液的水垢，这个可能没有及时发现漏水导致发动机的高温导致拉缸的情况
下面分解发动机内部打开气门室盖
从发动机缸盖来看还是不错的，说明这里没有什么问题
拆掉油底壳
拆掉油底壳看到凯宴发动机核心部分。机油泵将发动机转到上止点，拆掉正时罩盖可以看到正时链条，正时齿轮及导板
其他的这些零件看起来保持相当不错
从缸盖上取下来凸轮轴
这个最右侧的活塞和缸体上可以看到拉缸明显
另外一侧的缸体情况还不错
取下来这个活塞看到就是伤痕累累
从这里可以看到活塞环卡死在活塞上面。这就是为什么烧机油的原因了
这里可以看到缸体被拉伤的情况
拆下来以后就是满满一大堆
各个部件分类包装好
继续拆卸曲轴和曲轴瓦
分解汽缸盖了，卸掉气门弹簧锁片，气门弹簧，取出气门
整个发动机总成拆解完毕。然后清洗可以使用的配件，同时检查必须更换的配件。中缸准备做搪缸镶套再加工。
清洗进排气门
研磨气门
清洗曲轴盖，清洗所有的配件并研磨气门
检验研磨以后气门的密封性，必须做到每个气门都关门严实，不得有丝毫漏油痕迹。气门密封性直接影响气缸压力，直接影响汽车动力性能和运行平稳性。
气门密封性检验合格以后，将缸盖平面进行一次表面处理。下面照片是效果图
安装气门，气门油封，气门弹簧，气门弹簧锁片
发动机缸盖维修搞定
将维修完毕的缸盖总成密封好，避免落灰
清洗完以后的曲轴和曲轴大瓦盖，还有大油底壳和正时罩盖
加工完成的汽缸体有很多铝屑和铁屑，每个螺丝孔，每个油道，水道，气道都要用高压水枪进行冲洗，完了再拿高压气枪吹干净，值得彻底清洗干净。
这就是经过搪缸镶套加工以后的汽缸体，缸套材质已经有原来的铝变成了钢，经过测量每个新气缸和新活塞间隙都在标准范围之内
缸体表面进行平面处理，检查活塞环在新缸套内的端口间隙
清洗干净的连杆和新换的连杆瓦，还有保时捷原厂活塞总成
将活塞总成，活塞销，连杆组装到一起，卡簧必须安装到位
再一次清洁缸体，安装润滑油喷嘴，安装曲轴瓦和止推片，在曲轴瓦上抹上少许润滑机油
将曲轴清洗以后安装的到缸体上，必须轻拿轻放，同时注意安全，接触面抹上耐高温密封胶
安装曲轴大瓦盖总成
确保每个螺丝用手拧入几圈以后再用套筒工具
将全部螺丝用扭力扳手上紧到规定力矩，转动曲轴数圈，应该轻松自如
将所以活塞连杆总成装入相对应的套筒内，注意活塞是分左右的，千万不要装反方向，同时检查连杆瓦间隙，将连杆螺栓上紧到规定力矩
全部活塞安装以后，转动曲轴数圈，检查每个活塞是否有偏缸现象，检查每个活塞是否在对应的缸桶内以及活塞安装方向是否正确
保时捷原厂汽缸垫
安装汽缸盖总成
安装进排气凸轮轴，将曲轴和凸轮轴转到相对应点，安装正时链条，转动曲轴数圈，确认无误按照先拆后装的程序安装其他附件
所有零部件安装好组成一个大总成
发动机维修完毕，等待试车。
