这些天的工作基本都在忙着安装邮箱、调整胎架。顺带还帮一些车友进行了其他越野改装方面的升级。

下面给大家交个关于安装和使用副油箱方面的作业吧。

图上这个车的车主是这次的团购发起人。因为是头一次接这种大批量的订货，所以价格无论是对车主还是我们都很低。这个月月底澳洲那边预计还可以再发一批货，有想预定的可以提前跟我联系。虽然没有上次的规模大，但是能凑够几个人了。

简单的说一下副油箱的使用方法。

设计副油箱的作用主要是给主油箱加油，也可以单独给副油箱加油。

第一次给副油箱加油，要加满约104升。主副油箱全部加满一次可以保证1200公里左右的续航。这个数据是由汽油3.0车主提供的，而且是在保守的情况下，实际使用效果会更好一些。

当主油箱的油量还剩1/4的时候，打开副油箱的工作按钮，开始向主油箱泵油。大约34分钟能加满主油箱。

104升的容量刚好够两次给主油箱加满3/4。

有了上面的数据，出行的时候心理也可以有个谱了。

我们都知道副油箱会占用原车备胎的位置，而副油箱的离去角要比原车挂着的备胎小很多，因此对越野基本没有影响。

我们需要考虑的只有备胎的摆法方式，

如下，我们团购活动里提供了三种选择。

第1：装备胎架，但是可能会影响后雷达，所以只能一点点调，费时费力。

第2：安装KAYMAR后杠。

第3：安装在车顶框上，但是有的地下车库高度小，可能有影响。

这个是去年冬天的时候我们安装时候的图片，备胎架的锁扣刚好在雷达上面。

安装的时候只要往下压一下就可以解决。

老款外观的发现四雷达调起来比较复杂，不过也有解决方法。

发现四的雷达不能拔线，只要其中一个工作不正常就会影响全车的雷达。

通过电脑屏蔽前雷达或者后雷达，从安全角度考虑，这么大个车也最好别这样。

当然最牛B的要看ARB品牌旗下的KAYMAR后杠了。各种接口，全部都有预留一点都不会影响雷达工作。美中不足就是贵。

副油箱的工作原理也很简单就是通过这个油泵把油从副油箱泵到主油箱。

当油泵开始工作的时候，就会通过这个管道向主油箱的加油口加油，加满3/4的油箱需要34分钟左右。

但是完全不用担心忘记关油泵，原因如下：

1、当主油箱满加油以后，燃油会流到副油箱里。

2、下车熄火走人后，燃油油泵会停止工作。

3、副油箱没油了，油泵有空转保护机制，油泵会停机。

据说还有定时功能，由于时间原因我没有试出来。我只工作了40分钟，34分钟之后的油都是流回副油箱的，不知道再长时间会不会自己停机。

放一下这段时间改的车的图片吧。还有什么关于副油箱和路虎发现改装的问题欢迎大家留言交流。