资料显示，在恶性交通事故中，轮胎爆胎的比率很高，超过70%，其中轮胎压力不足是导致汽车爆胎的主要原因[1]。这并非危言耸听，即便你没有使用胎压检测，也要注意轮胎的安全，以免造成人员和汽车的严重伤害。

为了解决这个问题，我们推荐给您宝马5系加装胎压监测系统。这个系统具有以下几个重要的特点和优势：

轮胎爆裂是一件非常可怕的事情，所以最好的办法就是及时了解轮胎的压力。不过，能用胎压计检测胎压的朋友并不多，所以，胎压监测是必不可少的。

1.轮胎压力监控有许多人询问我是否需要安装它？

我的回答是，这只是一小部分车友的问题，大部分车友都会在买车之后立刻安装。

2.原来的汽车都是轮胎压力监控的，为什么要安装轮胎压力监控系统？

宝马的胎压监测系统是简化版的，不会有任何的数据，也不会有任何的数据，只是会显示出轮胎的压力，并不会显示出具体的数据。

我们今天就装上这个自动胎压监测仪。

（具体情况请看下面的图片）

接下来，我们来谈谈宝马轮胎压力的工作原理。

宝马轮胎压力监控系统如何工作？

宝马有两款宝马轮胎压力监测系统，而中国市场上的宝马和宝马都配备了轮胎压力传感器，宝马轮胎的两种轮胎压力传感器呢？这有何不同？

1.利用压力传感器进行监控

根据相关法规，宝马公司在美国市场上出售的汽车都装有轮胎压力检测装置。而且，在胎压检测方面，也有一个硬性的要求，那就是胎压检测系统，一旦发现轮胎有问题，两分钟之内，就会发出警报。所有型号都在阀芯下面安装了一个气压传感器（四个轮胎），每个周期（例如，几秒或几毫秒），由一个发射机将胎压数据发送到车体上的一个接收机，然后将这些数据发送到计算机，进行四个胎压的对比，如果超过某个数值，就会发出警报。它的优点是报警准确，及时，不会有气压不变而报警报警，但是轮胎压力报警的缺点是造价高，而且容易被破坏。

2.利用车轮速度传感器进行监控

这是宝马在中国最常用的胎压检测系统，当胎压设定好后，车辆在行驶的时候（车速超过8 km/h）会自动学习，这个时候会记录四个轮胎的平均速度，一旦发出警报的声音，就说明有个轮胎超速了，需要尽快检测一下。当一个轮子漏气的时候，轮胎的半径就会变小，不管是不是防爆轮胎，如果在同一时刻，半径较小的车轮和半径较小的车轮都会加速，这是由速度传感器检测到的，并发出警报。

大部分国产宝马汽车在失去压力后都会出现这种情况。

旧型号的轮胎气压表如下。（F18型号的老型号还得加一个模组）

今天我们要给宝马5系装上轮胎压力测试

零部件

新车的轮胎压力有星星标记，

胎压显示，没有具体的数值，也没有温度。

第一个步骤是起落架。首先是车胎

接着做排气，再用扒胎器

再转动到一定的高度，把原车的阀口拆了，为了方便，可以用小刀把内部的软胶切掉，而不会损坏轮毂，用手触摸都能感受到。

再把轮胎的压力装上去，固定好（记住车轮，前后轮不能弄错。）

然后在充气到2.5的时候，在上面涂上水，检查轮胎是否有漏气。

四个轮胎都充了气，然后稳住了车身，拧紧了螺丝。

同步电脑数据

编写代码

最后一步就是跑胎压了，这是程序设定好的，不会有任何的数据，只会在跑步的时候显示出来。

在车辆行驶的时候，会自动学习，并给出一个数值。

大概跑了几公里，轮胎的气压和温度就会自动显示出来。