宝马535 GT改装劲浪音浪。
改装音响的理由有两点：
1、宝马的音响质量一直很差，车主想宝马的主人们肯定不会承认这一点。宝马的原厂音响有：立体声，高保真，哈曼卡顿， B&O.不过宝马最好的音响厂商，从新一代7系，改为 B& W，现在就来谈谈吧。这台535 GT，有12个扬声器！虽然比一般的宝马车多了好几个扬声器，但依旧掩盖了低频、低频、中频的低频！2.车主喜欢听歌，非常喜欢听歌，并且喜欢的就是大音量。只升级中置 B&O升降：车主想宝马 B& O中置的吊顶一定会俘获妹妹的芳心，。老实说，中置 BO的音质确实有了很大的提高，能清晰的听到里面的声音，也能听得出来，比之前的要清晰一些，不过，也就是中间的两个扩音器，低音和低音都要差一些。而且，现在市面上的 BO中，都是假冒伪劣的，你随便去淘宝搜，2000-8000的都有。
2.哈曼卡顿原版的升级版，这是目前最火的一款，各大改装店都说可以改装，售价在一万五到两万不等。说实话，这辆车的价格并不高，因为它的供货量并不大，大部分都是拆下来的零件，假货太多。所以不推荐。
3.选择第三方品牌的音响，排除了前面两种，这是唯一的选项。事实上，他第一次买车的时候也进过一家音响改装店，当然，他也会去那些装修得不怎么样的小店，按照商业惯例，好的装修意味着投入，后期的施工和技术保障也会更好！当时他去了好几家店，都有休息室、木工室、听音室，虽然都很专业，但因为有质量保证，所以就把改造方案放在了一边。再过五六年，车主想第三方的技术肯定会更好！最让人头疼的是两个问题：一个是这个牌子的第三方音响，车主要选什么牌子的？安装完毕后，车门和后备箱都会发出奇怪的声响。
第三个音效品牌：走访本地规模、档次、档次都不错的音响改装店，分析出了两个原因：一是宝马这个牌子的销量不高，三大音响厂商的喇叭都是类似于宝马的，甚至是喇叭的形状，也就是说，不需要更换，就能轻松的更换！这让车主更加自信了！其次，虽然各大卖场都有自己的品牌，但实际上只有两种，一种是法国的劲浪，一种是丹麦的丹拿；曼斯特、艾索特这些不知名的外国品牌，还有国内的品牌，都不是很受欢迎。
最后车主选择劲浪（FOCAL）或者丹拿会比较靠谱，毕竟品牌名气也比较想象。丹拿的是6.5英寸的低音，宝马的低音是在座位的底部，担心会出问题，车主本来就是八英寸的低音，现在换成了6.5英寸的丹纳尔，里面还有一些其他的材料。和宝马的原版一模一样，更容易安装，而且低音喇叭的大小也更大，丹拿的低音对功率放大器的要求更高，而劲浪更适合，所以，最终车主还是选择了劲浪！
车劲浪的声控系统：
为什么要选择这一套强大的号角？一是两万元的预算，二是尽可能的不损坏设备，这是车主选择的两个条件。车主的车是四寸的，中频ES100K是新黄盆系列中唯一的4寸中音，里面的音响也很清晰。目前市场上的6英寸低音比6寸高，宝马8寸低音的安装位置是劲朗的产品系统，这款专为宝马定制的8英寸低音低音是最好的选择，只是价格有点贵，等他挑好了之后，才发现花一万六千多。剩下的钱，就用来买功率放大器了，所以给他推荐了 Winson，虽然是国产的，但推力大、体积小、价格便宜，总体来说，能维持在两万以内。要想达到相同的效果，用意大利利欧迪臣的功率放大器，一台就要8000块钱，一台六个音箱也不够，这已经超出了车主的预算。而且，店里的人用的是扩音器，所以效果很好。这台音箱的品牌知名度很低，不过车主觉得这台音箱还不错，一开始有疑问的朋友过来听了之后，也被这台音箱的实际效果给折服了，觉得这个方案 OK！
安装程序：
劲浪最新皇家系，买新买旧！新的分频器
至于安装的声音，车主们会在组装的时候看到专业，在拆卸的时候，会对车主的零件进行很好的保护，所有的零件都摆放的整整齐齐，没有发出任何奇怪的声音，直到车主将车子开走，车主才松了一口气。
1.门板的拆卸，三角窗的声音，门板的声音：
这是一种特殊的防盗门，不知道是用什么材料做成的，很结实。
在用铁棍砸门的时候，门上还有一块橡胶作为缓冲。
把所有的东西都装进了泡沫垫里，然后叠在了一起，这样也能起到一定的防护效果。
他也知道， GT的隔音效果要好很多，而且可以先用，然后再做，这样也能节省不少的资金！
2.拆卸座位：
座位也有防护，拆卸起来很容易，只需要松开几个螺钉，就可以了，而且不会损坏，用动“手术”。
3.拆卸座位底部的声音：
虽然被拆掉了，但里面却是空的，什么都没有。
八寸的原版低音，就是这样。
4.将功率放大器安装到后备箱，并将其调低：
所有的线路都是用红色的胶带固定的，老板在细节上做的很到位。
功放的底座是纯手工制作的，外部包裹着柔软的材质，既美观，又能缓冲，减少共振。
用热胶粘合后很结实
这是车厢里唯一的破洞，用塑料板做了两个孔，再用原厂的电线把新的电源接上。
安装好支架看起来很不错吧
“转低”的功能，肯定是要加的，一些好的放大器都是有自动调低的，车主这里没有，所以单独安装一个。
旋钮是巧妙地与原厂的功放连接，并小心地固定
这是最后一张照片，很干净，所以后备箱里的喇叭都被装上了。
5.更换前6个扬声器：
相比于劲浪音，原厂的音并没有太多的特殊之处，无论是做工还是材料，都要逊色一筹。
这张图片是从劲浪的产品目录中得到的，与宝马原厂的喇叭头形成了鲜明的对比，这款 M形的凹槽设计，可以让声音变得更加的“清晰”和“通透”。车主不知道深沉的声音有多冷暖有多坚韧，但是清晰、清晰这两个字对车主的打击实在是太大了，车主这辆宝马的原装，就是“浑浊不清”！
等音乐安装完毕，谁还能给喇叭加上一盏灯？会不会更好看？
这对强浪的中音有两大特点：第一，“子弹头”的设计，在中低音的范围会更大。
它是TMD（Tuned Mass Damper）折环，能有效地减少谐振，提高音质
盆架的材料是铝制的，原装的是便宜的塑料，好的盆架在耐用性和防震性能上都有很大的优势。
中音装好的效果
车主选择的这一套强浪集成系列的低音是分开的，有一块盖板，可以让低音更加的集中和紧凑；原厂的音响是单片机，所以音质比较宽松，就算放的是低音，也不会让人心跳加速
原厂的音圈直径为35 MM；劲浪音圈的直径是原来的两倍，音量是原来的两倍，用来处理低音的时候，效果会更好，而原版的音质就会“浑浊”。
虽然这套低音音箱安装到了原来的位置，但师傅还是小心翼翼的往里塞了一些填料，让它的低音更有质感，也更有立体感，这一点值得点赞。
已完成的低音效果
6.一个分频器
劲浪的分频器是经过精心设计的，有好几个开关，可以让调音师根据自己的喜好，调整自己的声音和声音。
原来的分频器，就是个电容器。
分频器安放跟线材的贴合位置都有一定的讲究，主要是为了避免异声。
车主很喜欢听歌，但车主不擅长听感，知道该怎么用专业的词汇来描述，车主只有五个方面，希望大家能理解。
1.车主喜欢听粤语歌，尤其是陈奕迅，张学友的歌曲，车主觉得这台音箱对声音的处理很好，音质很好，能分辨出高音、中音、低音。车主很高兴，因为车主经常听的歌曲，感觉到了一些歌手的喘息声。
2.根据车主的多次对比，原版的MP3和MP3的有很大的区别，但当车主换上MP3的时候，却能清晰地分辨出MP3和MP3的区别，于是，车主就把MP3全部删除了！QQ的会员都可以用到无损的音乐！
3.在调音师的调整下，车主觉得每一个歌手的音符、每一种乐器的音符都会在仪表板和前挡风玻璃上跳跃，这是一个完美的共振，让车主觉得音乐环绕着车主的头部，前面有一点响动，后面的音量也很大，这对前排的司机来说是一种很好的享受。而后半部分，因为没有更换扩音器，所以大部分都是靠前半部分的，所以音效不如前排，但就算是这样，音效也要好上许多。以后如果要让后排的人满意，还可以继续改装。
4.最关键的是，车主很高兴，因为它的安装非常小心，所以并没有出现任何异常的声音。
5.车主觉得这台音响的质量比原来的哈曼卡顿要好很多，车主听了不少改的哈曼卡顿音响的朋友的车，跟它一比，差距就太大了，便宜的价格，更好的体验，更好的改装，车主很满意。总而言之，这是一次很愉快的改装体验，北京的汽车，有想要试一试的朋友可以在本文中留言，来预约！
