改装所有的配件
车身刚度和稳定性提升
抬起汽车，卸下原汽车的防倾杆
H& R的防倾杆和原装的防倾杆一模一样
看看数据！大约22毫米的直径
20毫米的原车的直径数据
把原车前防倾杆拆卸下来
28毫米直径
32毫米 H& R前部防倾杆
100%德国生产，用手拉起原装的防倾杆，你会发现它的重量要比原来的要大得多。事实上， H& R的刚性要大于原装的，它增强了车身的刚性
H& R的防倾杆，认得这一抹蓝色
H& R后防倾杆就是这样
CUSCO的顶部横梁，功能是增强车身的刚度
提高引擎的进气效率：
接线式换气头
拆卸零件的过程很简单，引擎的结构非常的紧凑，前半部分一共六个螺钉，四个螺钉在顶部，两个螺钉在底部。
左边是 Mach 5头段，右边是原厂头段
打刻的原始部件标签，德国生产，B9平台的部件代码是8 W开始。
这是原装的头段特写
被熏黑的发动机排气管满是黑炭
马赫5头段， TIG鱼鳞片，所有的内部构造都是手工焊接
与原厂比较，此横截的气流经过。
MACH 5头段安装完毕，2个陶瓷基座， MACH 5采用200钼作为载体。虽然音浪变得更大了，但还在调整的范围内，因为中间还没有更换。
和原来的相比，有哪些优势？***，请看图片，MACH5前端被3层绝热材料包裹，在高流速的情况下，表面温度维持在80-120摄氏度。这种设计减少了排气管的逆冲，减少了排气管的阻力，使得排气管更加顺畅。
原车进气，为 EVENTURI的碳纤维风箱做升级
伊凡特（EVENTURI）里碳纤维板
红色空气过滤器
换好了，看起来如何？换好车，发动引擎，可以清楚地听到引擎里有空气流动的声音。
空气进入气栅后，黄色的气流会加速气流的运动，而在上升的气流中，气流得到加速，气流的流动也会增大。
那气流使它的空气变得沙沙作响。
制动器的改装升级：
奥迪S4原车6活塞制动器
后刹车相对于前刹车来说太普通了
更换 BREMBO，GT66活塞
改装用法拉利488后刹车
前刹车盘的直径350 MM
现在有34MM厚度
这是一个直径320 MM的后制动盘，直径比前刹盘直径要小
后刹车盘的厚度是22 MM，比前刹车盘小12 MM
BREMBO的制动盘，前后数据相同，直径380 MM，这是一个30 MM的前制动器。
34毫米的厚度，和S4的前刹一模一样
这辆车的外观很不错，一辆19寸的轮毂，直径380，车身匀称，轮毂是原厂的。
