巴博斯23英寸的锻压轮毂，前凸后凸，碳陶瓷盘子

巴博斯的 G版，就是这样的轮毂

不过，后轮虽然没有碳陶瓷片，但在刹车时，前轮占了70%左右，后轮就算是用了前轮，也是白搭。

烤漆的字样也要换一下，队形要整齐，步伐要优雅，既然要换成巴博斯，那就直接套下来

一共10个活塞的大卡钳刹车

碳陶上面有许多的通风散热孔

卡钳吱吱作响，碟子吱吱作响，刹车皮也要加厚

改造理由：

原因很简单，就是为了让刹车更好，可以随心所欲的踩着油门，在城市里行驶的话，可以轻松的行驶，但是他的驾驶风格却是非常的不稳定，有时候万一要在路上急刹车，一两次还好，毕竟赛车手的技术水平都很高，谁也不敢保证自己不会胡乱驾驶。

现在的是原装的大G刹车盘子

拆卸过程：

把之前的轮子拆卸下来

这个前后刹车盘和大G比较起来有一些小气啊

原装汽车上的插头与电线的定位是一个夹子

把桥面的螺钉取下来

拆卸刹车油管，释放刹车油

管道接头要用胶水封住

再把刹车盘上的固定螺丝取下来，再把盘子取出来。

同样的操作过程

再重新装配新的布雷博刹车卡钳

刹车盘和桥座都装好了

桥位的力矩

安装碳陶新盘

把螺丝固定好

这样，卡钳就装好了，还好轮毂换成了23英寸的能够容得下

管道也更换了新的钢制喉管

然后，他将金属喉管安装好，将钢丝和金属喉管固定在不影响车辆正常行驶的地方。

后轮的夹具也可以这样做

最后安排司机为制动器排空，避免制动器太软

最后，由于车身较宽，所以必须安装特制的凸缘，前、后两个轮子都装有。

竣工对比图

你觉得 AMG的金色也很好看吗？

改装后的对比，各位看客看看怎么样呢?