奔驰C260改装升级座椅加热+舒适进入+ACC自适应巡航+360全景影像
奔驰原厂座位记忆，前座加温及通风和无钥匙舒适进入功能的配件
座位的门板拆下来
原装高级控制开关，带排气和加热功能，驾驶座记忆
座位加热装置
拆卸前座并开始装配
W206底盘的远航座椅加热配件
替代原装海绵，无穿孔。
夏天的时候，这里的温度很好，而在冬天的时候，还会暖和，这在北方是很有必要的。
加装舒适进入功能：
原厂的舒适进入，需要更换点火开关，不像以前那么容易安装，锁上的门把手，价格很高，编程成本也很高。
关于 ACC的适应性，我就不多说了。采用换中网，采用 ACC高配置的按键开关，自动巡航系统可以根据前方车辆的状况来减速，甚至可以刹车，但最初的设计目的是减少驾驶员的高速行车疲劳度，而不是依据主动驾驶功能而开发。也就是说，这个系统的减速和制动控制，都是为了适应城市中的复杂路况而设计的。记住：这只会减轻你在高速上的疲惫！
有了自适应巡航，司机们的手脚也得到了一定程度的解放。那么，这种可以自动加速，并且保持与车辆之间的距离的技术，到底是怎么做到的？为什么在转弯的时候启动自适应巡航会突然加速或者减速？
在回答上述问题之前，我们必须了解如何构造自适应巡航，以及它的判断逻辑。了解了这个问题的结构和原理，才能更好地了解这个问题。
什么是自适应巡航？这和定速行驶有什么不同？
首先要确认的是，自适应巡航和定速巡航系统之间存在着差异。现在越来越多的汽车都配备了定速巡航，而自适应巡航则是以恒速巡航为基础，通过踏步来控制距离。简单来说，定速巡航的目的就是达到司机设定的速度，而自适应巡航不仅要达到预定的速度，还要根据车速的不同，自动加速和减速。
安装好了，就可以在路上试验了，有了信号识别，就更有价值了。
360全景摄像：
360度的全景模型，两个有孔的，后视镜更换装置，电线，三个摄像头
360全景系统采用了一个超大角度的鱼眼摄像头，它可以拍摄到车辆周围的图像，并在一周360度全方位的拍摄。还能显示任意一方的单视角，与标尺相结合，精确定位障碍的位置和距离，使您的驾驶更加便捷。
原装的直接更换外壳，利用后期的穿孔镜头
总体来说，3D效果很好，没有任何空隙，没有任何死角。
360全景摄像头的屏幕清晰，可以让你清楚的观察到周围的情况，有效的减少了不必要的麻烦。
升级了之后，觉得这些技能都很好用，确实不需要花钱。
车主们说，这是一种非常完美的升级体验，功能也不错，很方便。一切都很顺利，没有任何的意外。
