法拉利488（类型F142M）是由意大利汽车制造商法拉利生产的一款中置引擎跑车。该车取代了458，是自F40以来首款使用涡轮增压V8的中置引擎法拉利。该车由3.9升双涡轮增压 V8发动机提供动力，排量较小，但产生的功率输出比458的自然吸气发动机高。488 GTB在3.0秒内可以加速从0–100 公里/ 小时，最高时速为330公里/小时。（488 在2019年2月由F8 Tributo车型继承更新）

发动机

法拉利488 GTB （F154） V8发动机为全铝3.9升发动机，干式油底壳单元提供动力。涡轮增压器由IHI / Honeywell提供的两个平行的带滚珠轴承的双涡旋涡轮增压器和两个空对空中冷器进行涡轮增压，涡轮机叶轮由低密度TiAl合金制成，常用于喷气发动机，以减少惯性并抵抗高阻力。涡轮增压器内的温度。发动机在8000转时产生670马力的功率输出，在3,000转时产生760牛米的扭矩。

变速箱

488的变速箱是Getrag为法拉利制造的双离合器 7速F1变速箱，基于458所使用的变速箱。

刹车

488上使用了改进的碳陶瓷制动器，该制动器源自拉法拉利（LaFerrari）中使用的技术，并采用新材料制成，可缩短达到最佳工作温度所需的时间。光盘大小在前面为398毫米，在后面为360毫米。这一制动距离比458降低了9％。

法拉利488 Pista

2018年3月6日，法拉利在日内瓦车展上发布了488 Pista（意大利版）。Pista的设计借鉴了488 GTE和488 Challenge赛车。与488 GTB相比，Pista的机械和外观做出了改进，以使其性能更高。3.9升双涡轮增压V8发动机现在由于使用了新的凸轮轴，在8,000转时可产生720马力的功率输出，在3,000转时可产生770牛米的扭矩。 这是因为从488 Challenge赛车借鉴过来的更大的中冷器，强化的活塞，钛制连杆和Inconel排气歧管。对7速双离合器变速箱的改进还允许在驾驶员进入竞赛模式时，可以以30毫秒的速度换档。Pista最明显的外观变化是在前端。空气通过前保险杠中的管道，并通过引擎盖上的大通风口引导空气，在高速行驶时会在前部产生更大的下压力。为了进一步提高性能，进气通道已从侧面移至后扰流板，以优化清洁空气流。其他外部变化包括与488 GTE共用的车身底盘扩散器和后扩散器。总体而言，Pista产生的下压力比488 GTB高出20％。在内饰上，为了减轻重量，全部使用了碳纤维。在引擎盖，保险杠和后扰流板上也使用了碳纤维，因此该汽车比488 GTB轻91千克。Pista可选配20英寸碳纤维轮毂，可减轻40％的重量。该车还集成了侧滑角控制系统，该系统具有E-Diff3，F-Trac和磁流变悬架，可提高高速行驶时的操控性。