保时捷Taycan是德国汽车制造商保时捷制造的全电动车。这是保时捷第一批量产的电动汽车，保时捷计划以不同性能水平的多个型号出售，并且可能会基于其平台在未来的车型阵容中派生新车型。

保时捷Taycan的主体主要由钢和铝组成，它们通过不同的粘合技术结合在一起。车身，侧车顶框架和座椅横梁的B柱由热成型钢制成，而舱壁横梁由硼钢制成，以提高安全性。减震器支座，车轴支座和后侧梁均由锻造铝制成，而除前后保险杠以外的所有车身面板也均由铝制成，以减轻重量。总共有37％的汽车是铝制的。Taycan使用一种新型的电池电力传动系统，该系统在每个车轴上均包含一个永磁同步电动机，从而使汽车具有全轮驱动布局。在前部，动力通过单速变速箱（8.05：1 传动比）传递到车轮。在后部，动力通过两速变速器和有限的差速器传递至后轮。变速箱具有较短的行星式第一齿轮（15.5：1），可提供最大的加速性能，而变速箱具有长比的第二齿轮（8.05：1），可提供最高的速度和效率。动力来自93千瓦时630千克的锂离子电池组，该电池组可以兼作结构底盘组件，并保持低重心。为了解决坐在后排座位上的乘客的空间问题，在电池组中加入了凹槽，以改善腿部空间。723伏特电池组具有33个模块，每个模块具有12个LG Chem 袋式电池，总计396电池。行驶范围取决于汽车的驾驶方式以及选择的驾驶模式。“范围”行驶设置使汽车处于最低功耗的省电模式。该汽车共有五种模式，分别是Sport（运动），Sport Plus（高级运动版），Normal（正常），Range（范围）以及“ Individual”（个人）模式，驾驶员可以在其中定制汽车的各种设置。 再生制动可提供高达265 kW的功率，产生的减速为0.39G。

 保时捷专门为Taycan开发了800伏特充电系统。根据制造商的估计，在理想情况下，可在22.5分钟内将电池组的充电状态从5％充电到80％，而DC快速充电器可提供270 kW的功率。充电时间取决于天气条件和基础设施。购买Taycan时，车主可以免费使用三年的保时捷合资伙伴IONITY的快速充电基础设施。为了减少冷热温度下的充电时间，可以使用充电计算器对电池进行热预处理。车主只需要在计算器中设置出发时间，汽车就会自动加热或冷却电池以达到最佳充电时间。随车提供的用于家用充电的充电座和移动充电器与9.6 kW的连接器连接，可在11小时内为汽车充电。保时捷还开发了一种能源管理器，可以安装在房屋的断路器中。