奔驰GLK300准备开始常规保养，打开引擎盖，然后开始等待工人的操作。

首先观察一下发动机状况。肉眼看不出什么异常后，然后拆掉了发动机塑料顶盖，开始更换空滤。

准备更换滤芯。

外表光鲜靓丽之下，里面脏的不能看。

拆掉上盖后，M272发动机观察一下，抽出机油标尺，准备吸旧机油。

从布局看，GLK的设计初衷至少能容纳8缸发动机或者是3.0T的发动机，可是没有装备大功率发动机。要不然就真的是小G了。

从进气口看，左右两个粗的进气管，保证了足够的空气进入。

节气门埋在主进气口之下，上置热膜流量计。从金属滤网可观察到节气门。

下边换机滤。拆掉机滤盖，师傅操作将其拧紧 机滤很脏，滤清器内部油也是黑的了。

看一下这个水油热交换器居然是德国生产制造的。

这个空气泵的特写。

一个泵和双阀，一左一右对称布置。用以新鲜空气的二次喷射。它把空气传给了排气管，促使催化器尽快工作，缩短暖机时间。

机滤拆下来之后，开始吸废油，没有采取传统的油底壳放油方式，而是用一根油压管插在机油标尺口上开始吸。吸油压力从0.3MPA左右开始工作，当吸油压力降至0，则表示废油已吸收完毕。

抽油接近尾声时，压力表指针即将回到0位。取来新机滤滤芯，换上之后拧上盖，加新油。

奔驰有原厂机油，美孚1号，加钱可以换更好的AMG专用机油。

此外，检测了蓄电池。

 上述工序完工后，检查冷却液、刹车油、转向助力泵油是否满足工作要求。

完成上述项目后，开始进行底盘检查、胎压测试、刹车测试、外观检测等常规项目。

保养完毕。