老款保时捷卡宴4.5升8缸发动机车子被拖到厂内准备好好查查。为什么在热车行驶中经常会出现突然熄火的原因。此车经常出现热车情况下的间歇性熄火。包括等待红绿灯，热车，行驶中都会出现这种情况。而冷车状态下可以顺利启动，加速行驶等情况一切都是正常的。这种情况挺可怕的，可能带来潜在的危险，所以车主无论如何都不开了，坚持要拖车过来修理。

拖车过来以后，技师尝试再次打火启动汽车。令人尴尬的是一打火就着车，没有任何的脾气和问题。但是那也得找到症结所在，把潜在的故障问题找出来。

诊断开始：首先连接汽车诊断电脑，读取车子的故障码。故障显示为：曲轴位置传感器电路故障。举升起来车子继续检查。

经过检查曲轴位置传感器插头和连接线束没有任何破损或者短路的情况，都是外观看起来很好

取下来曲轴位置传感器，我们检查信号盘同样没有问题

通过以上两点间接判断是曲轴位置传感器的故障问题了

我们使用万能表测量曲轴位置传感器内部阻值是906欧，在正常工作范围内

曲轴位置传感器即曲轴位置和转角传感器，它是电喷发动机的重要传感器之一，主要用于检测发动机曲轴转角和活塞上止点位置，以便于发动机控制装置发出点火及喷油指令，提供最佳的点火时刻和最合理的燃油供给，从而提高车辆的经济性和排放的环保性。除此之外，曲轴位置传感器还承担着发动机转速的信号检测功能。

保时捷等德系车一般都使用三线式磁电式曲轴位置传感器，内部线圈阻值在1000欧左右，另外一条是屏蔽线。

根据热车突然熄火的故障特点，我们做一个实验测试，将曲轴位置传感器线圈端放进一个容器然后添加热水，再检查万能表电阻值数据。我们发现万能表显示数据不断增加，一直增加到数值以外的无穷大。

通过这个实验我们检查证实了是曲轴位置传感器导致的故障。那么更换这个曲轴位置传感器就可以解决问题了。

为了给客户省钱，我们采购了一个二手拆车件的曲轴传感器。然后我们再次用这个相同的实验测试这个曲轴传感器是否能正常工作。用同样的实验方法倒入开水给传感器升温，然后测试电阻值。

加温前测量电阻值为1043欧

添加开水给传感器加温后测量电阻数值1037.升温后模拟传感器工作环境，两次测量电阻值误差极小，间接证明这个传感器可以正常使用。

用这个实验方法排除故障后，安装了曲轴位置传感器，热车突然熄火的故障得以解决。

为我们自己这种做实验模拟修车的工作方法点赞吧。