宝马E60,545i发动机因为高温导致的发动机故障，需要进行大修。我们这次采用高性价的国外品牌配件进行了这次维修。

拆解后的宝马8缸发动机

转向机，看起来很脏，也清洗一下

机油基座漏油，已换油基座

用清洗剂把油污擦干净

这些大修配件，基本都是从美国、德国品牌的原厂配套零件。反正都是大修，已经花费了时间，所以尽量要把可能损坏的配件一并更换，也要兼顾省钱的一个原则。 

ELRING是专门生产密封的，引擎大修所用的密封、垫子、橡胶都买了下来。这些东西都不贵，和人力成本相比，简直就是小巫见大巫。

这是宝马专用的正时装置了。四缸、六缸、八缸都有自己的正时装置 

八缸引擎，还有一个变速箱，都被他给拆了。

这是一个机油散热器，已经发生了堵塞，用了几种水槽清洁剂。防冻剂不能用水，容易结冰，而且防冻剂的价格也不高。不能省这个钱。

这是机油散热器堵塞倒出来的东西

原车水泵漏水，更换LUK这个品牌的水泵。它是舍弗勒旗下的德国品牌。这次换的张紧器是另外一个牌子的舍弗勒，INA。

这张带有强烈恐惧症的图片可能会让人不舒服。 32个气门油封，很多车烧机油的罪魁祸首，拆旧油封VS新油封，肉眼看看，大部分老油封的孔都比新油大很多密封，可能是密封不好，导致烧机油的。

气门油封使用的是德国 Elring 品牌。

进排气门的照片，八个气缸中有五个烧机油

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全部拆卸掉

更换了几根Febi的管子

如果气缸不工作，那就是要镗缸。幸好这台车不需要镗缸，缸壁没有划伤，用手触摸非常光滑。

发动机和变速箱被拆下，很容易看出哪里出了问题。这也是我当时不愿意拆换油阀油封的原因。或者也可以一步完成，不想再一次又一次地为拆装耗费时间。现在人工成本很贵，时间也很宝贵

当时的情况。汽缸垫，气门盖垫，气门油封，等等。

刹车盘，购买的德国博世品牌。

INA涨紧器、皮尔博格辅助水泵、各种原装橡胶密封圈、废气阀。各种规格的原厂夹子等，总之就是一个目标，性价比高的配件进行维修。

还使用了一些 Elring 和 Wurth 密封胶。购买的都是大品牌价格贵的密封胶

Elring爱尔铃的曲轴油封

这个是节温器。很多宝马车子的这个节温器非常容易损坏

这是BEHR品牌的节温器

VAICO的水泵。

Febi的管子

这些管子都是橡胶的，长期使用会存在高温导致损坏。如果更换汽油泵和滤芯，整车会太凉，所以一并更换。

德国MEYLE品牌

更换维修发动机用时2天，维修后，发动机高温问题解决。