2007年的奥迪A4，行驶了12.5 万公里，车辆在路上颠簸，左悬挂嘎吱作响，左右悬挂都有嘎吱的声音。

由于确认声音来自前后悬挂首先拆卸轮胎检查发现上架臂胶套有裂缝基本可以肯定是橡胶断裂引起的裂缝摩擦发出嘎吱嘎吱的响声然后上架子检查，主要是各个摆臂球头是否松旷，因为球头松旷侧需要换对应整个摆臂了通过上架子逐一检查各个球头确认已经球头松旷了。

下横臂，通过改变连杆结构，可以让悬挂在收起时，自动调节外倾角、前束角和后轮的倾斜。它的基本原理是，在被压缩的时候，通过限制角来调节轮胎的位置，这种设计的自由度很高，可以根据不同的车型进行匹配和调节。所以多杆悬架可以将轮胎的抓地力最大化，从而提升车辆的操控性能。

在所有的悬吊设计中，它的表现是最佳的。

下支撑杆-通常用于汽车，它可以改善它的抓地能力，让它有更好的驾驶经验。

这是2007款的奥迪A4 ，2.0T fsi舒适型

跑了12.5万公里

车没有太多的损坏

把轮胎拆卸下来

下肢臂下弯臂检测一下

直臂左右都一样安装，弯臂要区分一下左右在安装。

把左右开弓拆卸下来

比较一下，看看差别

下臂下弯臂已完成安装，并加轮胎，没有噪音了。