2011年的奥迪A4，EA888发动机的积炭问题已经很久了。

问题很多：偶尔加速抖动，油耗比以前大了一点，加速有点爆裂，底盘有点奇怪的声音。

有一次维修的记录：一年前，他在一家公司更换了两个下摆臂（据说是原装的）。半年前更换了减震器（异常声响已被处理），下直臂球形（外壳破损，内部满是沙子），高压泵（故障指示灯显示过多）。数月前在一家汽车公司更换了点火线圈（振动，已修复）。

实际里程

然后，他们就开始了一次又一次的修复，首先是清理。不仅能清洁，而且能帮助判定问题

按照惯例，我会先把喷油嘴清洗干净，自动喷气汽车的喷油口，要经常清洗

清洗一下挂吊瓶，一是热车，二是要拆开火花塞，看看哪个气缸工作的不是很好，这样才能确定各个气缸的雾化效果。

是啊！从一个罐子里可以发现一些蛛丝马迹。一缸的喷油口雾化不良或关闭不当，长期漏油。

拆卸火花塞后，将汽化的泡沫清洗液从火花塞孔处注入汽缸，使其充满，直到溢出。

用泡沫泡一下火花塞

火花塞清洗干净了

抽走泡沫

EA888上的积炭很多，一次清洗是不可能的，事实上，这辆汽车已经清洗过两次了，一次是四次，一次是因为喷油嘴的雾化效果不好，所以需要清洗五次。

把废液抽出来

用空气枪把燃烧腔吹干

铝合金活塞顶部

废液被装进了这个罐子，但更多的是，我把它扔了出去

废液已经放出来了

装火花塞，启动车子，刚开始有点冒烟，但没关系，一会儿就好了。

现在要做的，就是拆掉进气歧管，挖煤，这一步就不多说了，直接进入正题。

由于进气歧管被拆卸，正好是喷油嘴更换，这是老式的。

这是喷油嘴口的地方

博世品牌的喷油嘴

气门上堆满了很多的积碳

喷砂在积炭过程中，一次汽缸

第二汽缸喷出的碳粉

已经清理好了气门

清理干净的两个缸

另外一个气缸也清理干净了

吸气隔板上的积炭也已经清理干净了。

把进气歧管清理一下

重新装入进气歧管，清理工作暂告结束

下面是车架。

我记得我去年买了两个仿制品。以我的个性，当然要重新买回来。事实上，这种摇臂的关键在于橡胶套管。事实上，上个星期，他就把左面的胶皮换掉了。胶皮有原厂供应，之前没有厂商供应，好像是最近两年才开始供应。

此外，平衡棒的橡胶套管也要更换，因为它已经磨损。

这是原装的带奥迪标带原厂零件编码

这个是原装的平衡杆胶套

平衡杠胶套更换下来了

平衡杆胶套都在这里了

这是用千斤顶替换的橡胶套

胶套压进去

安装好摆臂

测试！

通过试验，所有的问题都得到了解决。

但在颠簸的道路上，左侧的避震器却发出了“空空”的响声。因为在4S店里更换了减振器，基本上就是用铝质做的，不过上面的胶水我也打听过了，没有原来的，就是副厂的，所以暂时不更换，等找到了新的零件，再去更换。