今天来说一下沃尔沃发动机皮带更换的时间，将以图文并茂的形式向大家展示。

汽车维修项目众多，而且每一种零部件都很难有一个固定的更换周期。替换的判断更多地依赖于检验的结果，但由于其放置的位置过于隐秘，所以很难将其与故障联系在一起。这是一个很重要的动力装置-发动机皮带。

沃尔沃XC60在替换发电机和空调器水泵上的辅助装置。这是因为这台发动机在空转时一直在响。就连司机都能听得清清楚楚。

之所以要拆掉这么多的零件，最大的原因就是XC60的腰带太过隐蔽，就算拆掉了，也看不到里面的一切。这张照片上的那个是黑色的，现在才明白，这是多么困难的一件事。

我很幸运的看到了这辆车的动力系统，还有左边的发动机盖。我试着拉，发现这条皮带并没有太大的弹性，很是松软，我想应该是撑不住了。幸亏发现的及时，否则的话，发电机无法供电，很快就会在公路上抛锚，或者失去一块电池。

辅助部件也是一套一套的，发动机辅助皮带、惰轮、涨紧器都是相同的，因此维修时要三个部件同时更换。

XC60T6的发动机有点特殊，空调是逆向的，这给我造成了很大的麻烦。我不得不将其拆开，然后将腰带拿了下来。

那条老皮带上布满了裂纹，不久就会断裂。新的带子是完整的，没有一丝裂缝。沃尔沃提出了十二万公里的更换，而XC60的里程只有八万。

起重器顾名思义，就是为了给皮带提供一定的拉力，让所有的力量都集中在副轮上。一旦失效，皮带就会松动，传动效率大打折扣，空调泵和发电机基本就是摆设。而且，它自己还会发出“哒哒哒”的声音。

当皮带固定好后，拉动涨紧器的锁扣，副带就会自行膨胀。当然，你也要看看这些驱动轮和驱动轮是不是都紧紧的贴在一起，如果只有一个驱动轮没有安装好，那么在发动发动机的时候，一分钟内就会报废。别吃惊，来的真快~

发动机辅助带总成有什么问题？

首先，感觉到了一种奇怪的声音，就像是之前说过的“哒哒”，又像是鞭子的声音。如果情况比较严重，也会造成空调的制冷效果不好，甚至会增加燃油消耗。

皮带断裂，可不仅仅是一条皮带，还有更可怕的后果。

一旦连接线断裂，空调泵、发电机、汽车、助力泵都会失效。别的倒也罢了，关键还是发电机。汽车里的一切电子设备，都是由发电机供电的，音响，点火， ECU，各种传感器。在这种情况下，蓄电池会一直充当后备电力，但如果没有电力供应，电池能坚持多久就看运气了。一般来说，电池在半个小时内就会没电，到时候发动机就会坏掉……你觉得这样就可以了吗？最便宜的电池，也要好几百，而一个带有启动按钮的电池，更是要上千元，这一点，相信所有人都知道。