第一眼看到就被它独特的造型震撼到了。

这辆车的前后轮已经被我拆下来更换前后刹车片。说真的，245/45R19 轮胎真的很大！

3.0T直列六缸自然吸气发动机已经是很多宝马车型中熟悉的发动机。先拆下火花塞，连同点火线圈。

拆下机油滤清器后，我用外力将压缩空气输入发动机。现在常用的做法是将剩余的旧油吹掉。

机油滤清器，现在几乎所有BMW系列发动机都使用纸质机油滤清器。

更换机油滤芯后，用扭力扳手拧紧。机油滤芯盖的材质是塑料的。

宝马原装全合成机油，型号为5W30

对于注油，阀盖的设计使得注油的人必须非常小心。一不小心，油就会从加注口漏出来。

这是一些零部件和变速箱油

把变速箱油放出来一些，然后拆卸掉油底壳

好了，更换下来了。变速箱内部的机油滤清器也要更换，而宝马的ZF变速箱机油滤清器和油底壳是一体的，所以油底壳也要更换。

新变速箱油底壳。油底壳螺栓的材质为铝质，因此在更换变速箱油时，也要同时更换油底壳螺栓。

ZF的变速箱油具有独特的颜色，与爱信和GM系列完全不同

对刹车片进行倒角。倒角处理后就可以安装新的刹车片了，这都是有规定的，熟练了操作起来很顺手！

刹车片的材质还不错，这个角度看起来更漂亮。

连前膜也不例外，必须倒角。

刹车片油膏是近几年才出现的产品，应用于刹车片的定位销。由于定位销与制动钳之间的间隙，会产生一种不正常的撞击声，起到缓冲作用。

旧护垫已磨损得面目全非。可以看出，H2的厚度已经比不上H1的厚度了。刹车片应该报警的。

一共需要六个火花塞，更换火花塞时要小心。除了相同的点火间隙和螺纹外，最重要的是火花塞的发热和阻力必须与原装相匹配。

今天的文章就分享到这里了，大家可以借鉴一下，对您的爱车进行保养维护！