发动机控制单元是什么？

所有现代车辆中的发动机均由ECU电子控制，该ECU不断处理从多个传感器接收到的信息。发动机的加油，点火正时，升压（如适用），扭矩值等均根据使用的条件，车辆的高度，油箱中的燃料质量等在ECU代码中进行了校准。 。相关的表格或“地图”与传感器信息一起用于使发动机保持最佳性能，无论是要求输出高还是低。

ECU越来越复杂，ECU制造商（通常是BOSCH，Siemens，Delphi，Magnetti Marelli，Denso等）生产的每个新一代都需要对已采用的策略有更深入的了解。

ECU越来越复杂，ECU制造商

法拉利刷ECU

刷ECU，在国内又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。

通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。

法拉利刷ECU，这项技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。此项目进入国内的时间还比较短，算是个新兴项目，很多人还不很了解。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。

简单原理如下。

1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。

类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。

只不过汽车ECU弄起来复杂得多。

法拉利ECU升级

了解ECU重新编程的含义

通过ECU重新编程，可以提取，修改ECU的标准软件，然后将其重新加载回ECU。对于大多数汽车，我们只需插入其OBD（车载诊断程序）端口，而在其他汽车中，实际上我们需要卸下ECU本身才能访问EPROM。在某些ECU上，我们甚至可能需要拆焊EPROM，然后再安装新的EPROM。

地图优化

灵活性和兼容性是制造商在生产发动机时所追求的两个关键因素，因为他们需要在全球许多不同的国家中发挥最佳性能。车辆出厂后，必须能够应对温度，气候条件以及其他环境因素的极端差异-甚至每个国家的燃油质量都不一样。

随后，通常会将发动机和ECU出厂时直接调谐并加以控制，以便能够应对多种多样的不同条件。第二个因素是成本。开发成本可能很高，而且大多数模型都不能保证开发。最后，制造商找到了提高利润的方法，只需通过ECU程序限制发动机功率，而无任何重大开发成本，他们便能够生产出具有更高功率，价格更高的不同型号的发动机。

当我们优化车辆的运行图时，DTE可以利用这些未开发的动力储备。我们能够调整信号，例如燃料质量和喷射，取决于存在的空气量，转速，负载和其他校正因子的增压压力，从而帮助我们确定正确的喷射时间等。

车辆选择

解除法拉利车速最高限速器

如果您的汽车上有您想要卸下的最高限速器，那么ECU重调校是您的最佳选择。

法拉利ECU重新编程的好处

重新映射您的车辆ECU之后，您会发现车辆的效率和功率有很大的不同，从而带来了更好的驾驶体验。您将立即注意到：

降低油耗

加速平滑

更大的动力

更好的油门反应速度

更好的整体驾驶体验