2009年生产的奥迪A6L，奥迪A4，奥迪A4L，奥迪A6，奥迪A6L,01 J。

常见的故障错误表现：

1: D挡，倒挡，没有办法显示档位，红色屏幕，造成汽车锁挡。

2:开始时计算机会出现故障，无法加速（锁定），转动钥匙车没有反应，档位显示屏上没有显示档位。用专业的计算机把故障代码看得清清楚楚，或者按一下烟灰盒上的紧急按钮，就能正常工作了。

3:电脑损坏后，仪表板故障指示灯 PRNDS闪动，在行车过程中 S和 D之间会不断的发生变化。没有足够的倒档，后退的时候会感觉到撞击，而且有时候会有倒车雷达失灵。有些车辆会有明显的急加速、乏力、乏力等症状。

4:当故障发生后，挡位屏幕会时不时地闪烁一下，但随着时间的推移，挡位屏幕会闪烁的次数会越来越多，锁挡的次数也会越来越多，直至每天都在闪动。

5:通过专业的变速箱计算机进行测试，发现较为普遍的故障码是17090P0706齿轮箱换挡 A回路（F125）或性能问题，并将其作为故障码，如G195、G196。

6:当车辆在时速60-80公里左右时，加大油门，车辆会出现摇晃和停顿，在1500-2000 rpm时，会出现火花塞熄火的情况。

这辆车在时速60-80公里左右的情况下，会出现摇晃和停顿，在1500-2000 rpm的转速下，会出现火花。

拆卸变速箱头壳

拆卸后就可以看到阀体了

把阀体拿下来

把阀体拆卸下来，可以看到阀体有点破损，需要更换一下了。

继续拆解

把摩擦片拿下来

把中壳拆卸下来

把油滤网拿下来。

新旧滤网的对比。这老式过滤器太脏了。

因此，经常更换齿轮箱的机油非常重要，一般，选择原装的齿轮箱油即可。

齿轮油：在齿轮箱中起到润滑的作用，但是，因为长时间的使用，会引起齿轮的磨损，产生微量的铁粉，会改变齿轮箱的质量，从而影响到润滑，甚至是损坏。比如：对齿轮箱的阀体、螺线管等的维修有很大的影响。变速箱里的电磁阀是通过电流来工作的，与阀体的工作阀是不一样的，如果用的时间长了会变脏、油粘度会变稀、导致润滑性能想象降、密封性能想象降、阻力升.磨损增加，造成压力不稳定、或液压油用久了就会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。同样的，如果变速箱油被污染，或者是阀体内部不畅通，阀体对工作环境的要求非常严格，不能有任何污物进入，即便是粉末，也会影响到阀门的正常工作，出现顿挫。机油使用的时间长了，会发生老化，也会造成机油的冷却和抗氧化性下降，很容易出现油温过高等问题，形成恶性循环，减少油液和变速箱的使用寿命。若发生齿轮箱活塞老化现象，则会导致，活塞回弹不良.

一般情况下，自动变速器的更换方式有两种，一种是重力换油，另一种是循环换油，这是一种循环，油的压力，会把变速箱的污物排出来，就算换了两次油，也是静止的，真正的污物是不会随着发动机的运转而漂浮的，变矩器的行星支架是不会被吸出来的，12 L的变速箱油已经足够了。

把压力缸和钢带拿下来。

测试了一下，钢带也是需要更换了，有点破损。新、旧钢带比较一下把，看看差别。

经过检验，油缸也有很大的磨损，必须更换。

新旧压力缸对比试验。

油封。变速箱出现了漏油的情况，很有可能是因为油封的问题。变速箱机油泄漏或机油泄漏是最普遍也是最容易解决的问题。一般情况下，只需要更换机油就可以了。这是个问题。如果发现齿轮箱有机油或机油泄漏，请到4S或维修店清理油污。确定渗油的位置，一般要根据具体的情况来判断，如果是严重的，必须要及时处理，即使是一两年的机油，也不是什么大问题，车友们也不用太过担心，尤其是有些油封漏油，需要拆卸变速箱来更换，这让车友们很不爽。实际上，如果安装得好，就没有问题了。一般情况下，安装是不会有问题的，除非是安装错误，有些车友，连续两次都是漏油，那就是更换机油的人太不小心了。第次发生这样的事情，也是情有可原的。机油漏了也是可以理解的，但是换了油，就不会再出现这种情况了，让换油的人小心一点，在油封上涂上一些油，然后把油封上的油压下去，尽量的把油压平，这样就不会再出现这种情况了。只要把油封更换一下就可以了。

用特殊的方法安装油封到固定的位置。

拆开之后，又换上了新的钢带和阀体，完成了一次完美的改造。