A4L的烧机油大家都知道，但实际上，A4L （B8）也是有年份的。

一般情况下，A4L分为两类。08-12 款（原型）,13-16 年款。

不管是原型机，还是 PA型，都是EA888发动机，代号 CDZ，但自从这款车诞生后，主机厂就一直在改进。

但是这一次，所有人都明白了一件事，那就是燃烧机油。但说实话，驾驶感觉、动力、油耗等方面，都很不错。

这辆车的发动机是08-11年款的，没有任何的改装，没有任何的调整。

这是一款13款的小型改装，厂家把它命名为 PA。奥迪的改装，一般都是四五年一次，三四年一次。小改的是 PA，动力系统和车身结构都没有太大的变化。电器和外观都有一些小的提升，这是一个小型的改装。

这辆车的发动机还是 CDZ，不过相比于最初的13款张紧器，它有了一些改进，但并没有改变链条和活塞。大概15年后，链条、张紧器、活塞都换成了厚环，这就是一个很大的进步，而且发动机的油耗也有了很大的提升，不过还是有可能烧坏的。在15-16年的生产中，这款汽车像B9那样，采用了第三代EA888，从而结束了大规模的燃油消耗（我不认为三代发动机不会燃烧）。

今天，我们要说的是A4L的13款，没有改进链条，改进了张紧器，没有改进活塞。

烧机油速度是每升1000公里。原本一切都很正常，但到了2018年，突然暴涨，从3000公里烧一升，到2000，到1000，所以决定要大修了。

跑了八万多公里，就烧机油了

排气管堆积了好多积碳

首先把液体排空啦

纵置的车子可以不用排冷媒

切断齿轮箱的冷却管路，ATF油会漏出来，要收集好油

把前围抬下来

以前的链条

喷油口倒是没有问题，不过三代EA888的喷嘴要换掉了。

你看，这张紧器是06 K的改良版，是一种过度的产品，有一些改良，也有一些没有改良。

把链条拆卸下来

把气门室盖拆卸下来

活塞顶部堆满了好多的积碳

把缸体部分拆卸下来

拆卸中

更换发动机液压支架

活塞处也堆积了很多积碳

机舱空空的

好多零部件都在这里了，准备测试再加工一下。

清洗的池子

气门导管间隙有点大

把气门导管取下来

铜是进气阀管道，铁是排气阀管道

超声波池里的零部件都干净多了。

安装新的气门导管

气门间隙检测一下，没问题啦！

气门安装好了

上边的胶水要自己去擦，这种超声波是洗不掉的。

师傅正在清理胶。

测试一下缸体

下面我们将对EA888发动机的机油进行分析。

首先是涡轮增压器。发动机的发动机，肯定是要用到机油的。不是说涡轮会吸油，而是发动机是用油来润滑的，发动机本身就是一个温度很高的零件，当发动机通过涡轮的时候，会产生热量，从而蒸发掉一部分。而且，机油被加热后，燃烧速度会比自然吸气发动机的发动机要快，这也是为什么发动机的机油不能持久的原因。

另外一个重要的因素是活塞圈。大众的活塞，特别是油环，总是采用这样的整体式。这个圆圈有很多好处，唯一的缺陷就是，它的后油空间很小，而且很容易被积炭堵塞。一旦发生阻塞，油环将不能刮除，造成大量的机油消耗。

被积碳堵塞的油环

气阀油封的磨损也是一个重要的因素，但不管是什么原因，几乎所有的大修，都必须更换阀门油封。

废气阀的分选效率较低，造成部分油品损耗

阀管磨损，产生了空隙，使油从空隙处流入汽缸内。

要用到机油，就得对症下药。如果仅仅是拆卸、清洗、更换活塞、更换阀门油封套都没有用。也有可能是暂时的，但不能持续太久。

三代黑柱塞及大头连杆

活塞环是波浪环

06L是三代EA888的代号

16根导管和气门油封，管道与主机厂配套，油封由加油站来取。奥迪的所有油封都是相同的。

原装和三代喷油嘴，雾化效果更佳

粗筛，精分离机为改良后的进口，带有白钩

一条正时链条，都是改良后的，可以防止拉长。

改型的金属抽水机，带有原有的小型水管和夹具，防止渗漏

旧汽车油箱漏气，请更换新的

完整的原始密封。最大的是一个锁头密封圈，有朋友问，你怎么不把盖子换掉，省点钱？确实没有，原来的车架上有发动机号码和条形码，我要保存。

德国液压支撑支架

这是大小瓦和止推片

奥迪原装的汽缸垫，排气歧管垫，曲轴后油密封

发电机的皮带不考虑半路上的皮带轮，13款是电动助力器，没有助力泵，轮子也就不多了

这是四滤

在发动机还没有安装之前，安装液压支架，现在的位置比较大，容易安装。

拼装好连杆活塞

喷嘴也要安装一下

安装大瓦

按指定的扭矩旋紧瓦盖

活塞安装一下

堵缇欧也需要更换

中国生产的，质量很好的。

发动机中缸也安装一下

机油泵安装一下

挡油板安装一下

油底壳打胶

后油封安装一下。

发动机活塞安装好

密封垫安装一下

平衡轴导轨

水泵装好

按指定的扭矩将汽缸头螺栓拧紧

安装好发动机缸盖

安装好了进气歧管

安装好了凸轮轴

安装好了正时链条

皮带盖板安装好了。你有没有发现，发动机的条形码还在

安装好了发动机部分，前围也需要安装一下

前围安装一下

正在加注冷媒

正在加油加水中

检测一下车子启动很快。

排气管里有水珠

发动机测试了没问题

底板也安装好了

清洗一下

告诉跑一下进行发动机大修后的测试

试完后，检查汽车电脑，没有发现故障代码。所有的数据都还好，发动机稳定，声音也很好听。

其实，燃烧机油，是一种根深蒂固的疾病，不过，似乎并不是没有办法。简单来说，就是三个部件，一个是气门油封，一个是管道，一个是高分离率的废气门，三个部件组合在一起，基本上就能解决这个问题了。当然，也有一些发动机的发动机，可能是因为行驶里程过长，或者是机油不足，所以发动机会出现漏油的情况，所以必须要更换。

此次奥迪A4大修发动机完毕。