车主喜欢奥迪S4、S5的3.0T车型，因为排气涡轮增压排气型车子声浪很大，相信很多买过S4/S5的朋友都有同样的感觉，加上头段排气，它可以是完美的。因为有车友在A5上装了S5排气，所以想测试一下；车友反馈还是错的，当然肯定没有S5的3.0T声浪效果偏低。新款的奥迪的A6排气系统也在仔细研究，接下来！间断消音的部分比A4小，所以理论上如果装S5排气，声浪会少一些；（安装后确实比A5安静很多）；然后设置S5排气，只能从期货订购！漫长的等待。

实现完美安装解决了两个问题

如果要在新奥迪A6上安装S5排气，1、需要解决硬件问题，2.协议软件匹配。硬件问题很简单；2、软件匹配有点难！S5阀门同时开启和关闭，两个阀门同时开启和关闭；发动机转速不是换档点；有两个阀门一起关闭；仔细研究S5阀门的工作情况。

安装部分——自制模具

在换真四出排气之前说过，即使真S6左侧，排气也会出，哈哈哈

先拍照，没声音，没排气

原来的S5在后端；这声音真响亮，好想做排气厂的逆向开发，毕竟期货周期长，价格便宜；看了排气厂，我说，这种涉及排气成本的，内部结构完全一样，而且就算做出来，价格也便宜。

原装质量很好

这是奥迪排气管尾喉

控制阀电磁阀，这个需要来回移动电机，这个很关键，国内所有排气都有这个问题，异响或者关机

拆卸中

新A６排气声音小

把排气拆卸下来

这是要讲的重点；为了让S5的排气与A6的联系更加紧密，尽量少剪；恢复后可以直接安装

切割排气管

切割好了

排气位置位于中间，做好定位调整。

调整好了

刚开始做链接段的时候，一开始觉得很简单；但是S5的排气两边的管径还是一样的！

这个正方形是手工制作的，用来支撑支架，弯曲是手工测量的。我非常关注专门生产定制排气的厂家的问题。

这是折弯工具，都在这里了。

调整好间隙，避免奇怪的声音。

效果出来了

机械部分链接只需在中间剪开，连接管直接安装即可！硬件链接部分折腾了1天。

软件部分-阀门控制部分

理想条件；就像最初的 S5 控件一样，那将是完美的！

S5原排气 发动机启动后，5S内气门开启； S档运动模式的双气门也开启；其他模式基于速度，换档点如17； 2500阀门；也希望阀门可以全关，做个安静帅气的男人！后来做了个协议，和兄弟们沟通，这些都可以做到；真正实现原来的协议，原来的排气；因为我测试过，如果两个气门同时打开，在2000转左右有一个共振点，很不舒服；调整后，完美解决！拿原车协议！这个非常容易安装！ ！

今晚所有安装完成后！在路上测试一下！只需给骑手反馈！其余正常市区行驶声音低，人会觉得舒服坐在车里，2000转左右换档点有一点噪音。如果S5配置装这个排气，我个人觉得会更好，因为发动机和S5不一样。我录了视频！到了上传的时候，大家再看吧。