这是一辆宝马X5,12款xDrive35i，已经开了将近10万公里，例行的维修，在气门室盖和发动机滤芯底座上，都有漏油的问题。首先，一起看看气门室盖上渗漏的机油，上面覆盖着一层厚厚的油污，显然已经有好几年的故障时间了。再看看滤芯底部底座上漏油情况，发现和气门室盖比起来渗油更多。滤芯底部已经堆积了一层厚厚的淤泥，将散热器和滤芯上的螺钉全部堵住了。看着漏油的地方，还有那一大片的油渍，就算是宝马也会漏油...

宝马X5的3.0T，N55系列使用12年的发动机，行驶里程也不过才8万多公里。车主反馈，车子在转弯的时候，会发出“咔嚓咔嚓”的声响，而且速度和速度都没有太大的变化，一旦打方向盘，就会发出奇怪的声响。既然已经到了更换机油的时间，那就顺手维修一下吧。经过测试，他发现异常的声音很大，而且在崎岖不平的道路上，这种声音会变得更加清晰。于是，他决定把方向盘抬起来仔细的检查，然后把所有的问题都集中到了方向盘的转...

这台2008款宝马523Li轿车，采用N52B25型号发动机，配有6速，采埃孚6HP19的手自一体变速箱。车主反馈最近变速箱出现打滑的故障问题。下面我们一起看看这台宝马5系车子打滑是什么原因呢？行程里程158725公里。变速箱的故障代码故障代码：用户描述打滑，需拆封检修举升车子准备拆卸变速箱，现场检查变速箱零件把挡板拆卸下来，也是需要技巧和耐心的。这是宝马523底盘变速箱具体的位置在这类，现在拆解...

前言：汽车保养的时候经常会有一些奇怪的声音，这种声音一般都是在使用了好几年之后，才会出现的，而且随着时间的推移，一些零件会松动，产生的声音也会越来越大，但是具体是什么原因，就不得而知了。宝马5系GT在进入春天后就出现了问题，不仅是在拐弯的时候发出了奇怪的声音，就连车身都有些松动了。就像是一双没有鞋带的鞋，给人一种很不舒服的感觉。至于转向异响，那就更好处理了，因为底盘的构造很简单。在检查了一遍之后，

宝马5系加装原厂哈曼卡顿音响+改装宝华韦健盖板+宝马原厂数字胎压监测的关系。改装过程：1、拆掉门内板。必须拆除内部面板。这辈子一定要拆掉。如果要更换发光板和盖板，则必须拆下门板，而即使只更换两个13格，最高花瓣形发光高音单元仍需拆下门板，但无法布线。2、拆下哈曼盖板，装上宝华盖板，建议不要装哈曼，把宝华盖改成普通车，因为这和普通车要装哈曼卡顿是一样的，然后喇叭需要打开，开孔是由工艺和品格制成的。今...

汽车空调系统的冷媒泄漏一直是很多车主的烦恼，这台车以前一年一次的加冷媒，漏点很小，检查起来很麻烦。现在需要一个月一次，甚至一周一次加冷媒。这谁也受不了啊！烦都烦死了。当然，这样的漏洞很好找，有经验的人只需要几个小时就能找到！这台宝马320，一天之内就没有冷媒了，奇怪的是，在外面检查了两遍，力表上的指针还是原来的位置，可是加上一份冷媒，第二天就没了。车子到了之后，压力表上的高压指针都是零的，漏的太多...

宝马3系发动机气门室盖渗油，更换N20发动机气门室盖案例。具体可以操作流程如图所示！擦拭发黑的机油...

按照惯例，这样的帖子应该以关于限滑差速器和NB历史的长篇讨论开始。说一个大前提，这个时代后驱车不需要限滑差速器，先进的电子设备已经可以满足90%的人了。日常用车需求，同样适用于悬架、动力、进排气等；上半年，。似乎是国内第一个配备限滑差速器和CTK磨削型的1系。在阅读帖子之前，我知道发生了一些事情。Circle品牌零件，QF，WT，CTK，改装（非配置升级）零件真的很不错，所以想玩车的你应该还是去3...

今天的主角是宝马5系，13年前就已经生产出来了，但在这辆车上，却有一个很明显的问题，一脚油门踩下去，发动机就像是放鞭炮一般，不停的摇晃着。就是在外面开着，也加速无力没有劲。连接到计算机上，显示出三个气缸有问题，然后开始测试，踩油门，发动机的声音很快响起，根据计算机的测试结果，我们对三个气缸进行了测试。靠近三个汽缸，通过声音判断，应该是喷油嘴出了问题。用水壶喷水，在图中角落的绿色圆圈里有几个不明显的...

改装第一步：11片内饰宝华夜光板。比较实用也比较贵的小配件，改装效果很好。晚上看起来还挺好看这颜色第二部分：改装避震。车主打算换避震器很久了。主要是为了降低车身高度，并且要兼顾驾驶的性能。最终他选择KWV3避震。改装和调试这款避震器大约要一整天的时间。拆后排座椅后排电动座椅改装这套KWV3避震全套弹簧避震特写高性价的国产MP前唇，直接上漆的亮黑色原厂的MP碳纤维扰流板和排气贴膜后，拍个照。KWV3...