这台奥迪A4L在过去一年中的空载抖动变得更加严重，这是一个令人难以忍受的故障。奥迪的直喷发动机，大多是因为积炭太多了，很难清洗，会影响到引擎的运转。引擎里的积炭不是很正常的事情。他觉得自己的车里有没有什么污垢，有没有什么区别。关键词：空转抖动、空转振动大、低速加速乏力、燃油消耗高、空载抖动的成因、空载抖动的成因、空转抖动的成因。有一丝的轻微的怠速抖动，开着也没什么问题，但是随着时间的积累发动机的抖...

第一章：奥迪A6（C7底盘）介绍此贴的车型是首款奥迪C7A6L，搭载的是一台2.0T的发动机，发动机是CDZ。这是一台奥迪B8A4的发动机。不过，这台发动机是一种中期的改进，主要包括活塞销加粗，活塞环加厚，但是油环结构没有改变，链条张紧器也没有改变，但是链条和轨道没有改变。这些发动机都是EA888和EA888的转换型，整体结构和EA888差不多，但也有一些零件，比如张紧器。在汽车行业，这就是所谓的...

二代EA888的装机率几乎涵盖了大众奥迪80%，从速腾到尚酷，再到A5，A6L，Q5，几乎所有的汽车都配备了这款引擎的缺点”网络上关于二代888的旋风式油水分离器的改进和安装透气罐的工作已经不计其数了，各大厂家都纷纷拿出了自己的拿手绝活来应付越来越严重的烧机油和进气口积碳的问题。从老款的帕萨特到A4L，只要有办法自己解决的问题，绝对不会去维修厂。修理厂对此也是束手无策，之前改过FORGE的龟壳透气...

A4L的烧机油大家都知道，但实际上，A4L（B8）也是有年份的。一般情况下，A4L分为两类。08-12款（原型）,13-16年款。不管是原型机，还是PA型，都是EA888发动机，代号CDZ，但自从这款车诞生后，主机厂就一直在改进。但是这一次，所有人都明白了一件事，那就是燃烧机油。但说实话，驾驶感觉、动力、油耗等方面，都很不错。这辆车的发动机是08-11年款的，没有任何的改装，没有任何的调整。这是一...

2011款A6L2.0T,BPJ发动机.A6L是C6系列的一种，是C6PA，是C级第一代PA的改装款。虽然PPA的发动机、底盘、传动系统等方面都有了很大的变化，但发动机、底盘、传动系统却是一成不变的，大家都知道，C62.0T发动机的发动机是BPJ发动机，发动机还是BPJ。这辆车以前的机油有点少，一般都是三千烧一升的，但最近这段时间，机油的问题越来越严重，到了每升一千多公里。这台发动机确实是有问题的...

型号：2.0T奥迪A4L2011里程：95,000公里EA888二代发动机故障现象：每8000公里，需要加机油300ml，有轻微的烧机油。并且冷车怠速不稳车子抖动厉害奥迪A4L烧机油有几个因素：1阀管油封老化漏油：油泄漏进汽缸，烧机油！2活塞圈磨损过大或弹力不够：没有将多余的润滑油刮到油盘上，在燃烧室里燃烧机油！3汽缸偏磨或严重磨损：活塞环（油环）与汽缸壁的接触不佳，导致油窜入燃烧室燃烧！4曲轴箱...

今天跟大家分享一下宝马320免拆发动机更换气门油封治理烧机油的案例，图文并茂，大家接着往下看，希望对大家有所帮助！这辆宝马已经出厂10年了，虽然已经过去了近9年，但它只跑了7万公里就开始排气管冒黑烟烧机油与自己的n52系列相比，n46b20发动机很短，发动机舱的布局空间很大。因为后驱是宝马一贯的风格（当然，我不认为2系旅行是宝马品牌的车型）。为了进一步提高发动机的传动效率，发动机必须尽可能向后移动...

宝马X5配备了N55引擎的机油消耗太大，所以没有对顾客进行大修，所以建议不要拆卸和更换油封，反正只要不出太大的问题，机器就是原装，能不动就不动。拆卸气门室盖等周边部件，因为时间紧迫，没有一步一步的拍、更换气门油封要用专门的工具。气门油封比较一下新的气阀油封，在寒冷的天气里，一个小的油封就能派上大用场，有些汽车更换了气阀油封，过不了多久就会熄火，这就是发动机的问题，比如活塞、活塞环、阀门管道等。

宝马3系N46烧机油，不用拆解整个发动机，只换气门油封的事情，但是效果还是可以的，主要是换气阀的油封更有针对性，下面我们一起看看效果如何。旁边就是这次的主角N46，气门油封操作，后面的大家可能不太注意，是5系的N20，气门油封也在更换中。大家可能会觉得不可思议。N20不是号称世界十大不烧机油的发动机吗，但是这辆车除了一些轻微的漏油外，确实还有烧机油的问题。这是所用到的工具气门油封专用工具，这里有两...

通过粘合剂粘合在一起的冷却液管道泄露是保时捷GT3，GT2，Turbo车型等常见问题。它可能导致冷却液倾倒在发动机舱内，并可能导致发动机高温，导致汽车发生故障。保时捷997.1GT3Turbo方坯铝制冷却液管套件作为解决此问题的最佳预防性解决方案，提供永久焊接的替代方坯铝冷却液管。与保时捷原厂配件相比，替换BBi方坯配件提供卓越的冶金性能，可实现更强，更高质量的焊接。发动机已卸下以进入冷却液管道拆...