1、奥迪A6在行驶了十万公里之后，就开始燃烧机油，这是正常的发动就老化，还是设计出了问题？2、不管是普通的磨损，还是设计上的问题，能不能解决？带着这样的疑问，我们开始了今天的讨论。首先，第一个问题，发动就是一种特殊的涡轮增压发动就，它可以在10万公里内耗油，比如宝马公司的N46N52。不过奥迪A6L的2.4和BDW都是自然吸气发动机，一开始还很少见，到了十万公里之后，烧机油就越来越多了。不过500...

2012款2.0T的奥迪的A6，采用EA888发动机。现在的情况是每1000公里烧机油0.5升，但是每次保养后都比上一次多用0.1升左右的机油。烧机油从0.5上升到0.6升。并且有逐步扩大的趋势。车主这次决定把这个问题解决掉。这次维修的办法就是更换活塞环、换气门导管、油封，油气分离器维修过程：这次的过程大概需要四天，第一天拆卸发动机，第二天清理镗缸，第三天安装发动机，第四天测试试车。气门积碳胶质堆...

奥迪2.0T发动机烧机油的终极解决方案，如果烧机油小于3000公里1L,可以换改进油气分离器。如果烧机油大于2000公里1L，基本上就是活塞环卡死了，需要换活塞总成。实际工作经验分享：18万公里内，增压器和气门油封几乎不会造成烧机油。和宝马车不一样。铁机油滤清器就是2代，纸机油滤清器就是3代，简单区分。16年以前，2代EA888发动机，由于活塞及活塞环设计缺陷，存在不同程度的烧机油情况。特别是20...

2001款2.0T的奥迪A6L，这台7.3万公里的车子进厂后，经过检测以及车主的反馈，发出了一份检测报告，发现底盘有问题，有发动机渗油的现象。汽车底盘有异常的声音，要做测试，检查异常的位置车身出现异常响动的原因是胶墩、支臂、拉杆、转向机等胶质零件，在测试中发现，当方向盘下面的位置，会有一种“咔嚓咔嚓”的声音，这说明支臂或者拉杆有问题。抬起汽车后，对汽车的支架和操纵杆进行检查。检查发现：支架正常，拉...

2011年的奥迪A4，EA888发动机的积炭问题已经很久了。问题很多：偶尔加速抖动，油耗比以前大了一点，加速有点爆裂，底盘有点奇怪的声音。有一次维修的记录：一年前，他在一家公司更换了两个下摆臂（据说是原装的）。半年前更换了减震器（异常声响已被处理），下直臂球形（外壳破损，内部满是沙子），高压泵（故障指示灯显示过多）。数月前在一家汽车公司更换了点火线圈（振动，已修复）。实际里程然后，他们就开始了一次...

这是一辆奥迪A6L，宽度为15，配备了2.0T的发动机。车主说，发动机的故障灯是亮着的，而且在空档的时候，发动机也出现了明显的抖动。在冷车的时候，这种颤抖会变得更加明显，尤其是在热了以后，更是如此。接车后进行了测试，发现问题确实像车主说的那样，上架检查。由于道通的数据流非常精确，所以连接译码器可以读取故障。译码器给出了P003000的解释，即前氧传感器的加热的线断开。氧气传感器需要一个工作温度，以...

第一章：奥迪A6（C7底盘）介绍此贴的车型是首款奥迪C7A6L，搭载的是一台2.0T的发动机，发动机是CDZ。这是一台奥迪B8A4的发动机。不过，这台发动机是一种中期的改进，主要包括活塞销加粗，活塞环加厚，但是油环结构没有改变，链条张紧器也没有改变，但是链条和轨道没有改变。这些发动机都是EA888和EA888的转换型，整体结构和EA888差不多，但也有一些零件，比如张紧器。在汽车行业，这就是所谓的...

胶墩是一种橡胶产品，是一种消耗品，在长期的吸收发动机和车架的振动后，橡胶逐渐失去了弹性，被压碎，一般在行驶了5W公里后，应该进行密封。奥迪A6L的爪胶就是这样的问题，奥迪公司的爪胶也换了不少，爪胶的问题就是空转时产生的的震动。发动机的机爪橡胶用于固定发动机，并对发动机的震动进行缓冲。这辆汽车的座椅和仪表盘都有强烈的共振。奥迪A6L在64,000公里内发生了剧烈的发动机共振，发动机橡胶被压扁了，需要...

这是一台奥迪A6L，已经生产了11年，搭载了一台2.8的CCE引擎。司机说，最好的办法是打开左后车门，或者是锁死，必须要手动关上。奥迪的门锁是业内的一个普遍问题，门锁是用来打开和关闭的，所以我决定修理一下。首先是外面的装饰板，奥迪A6L的门锁要拆下来，必须要将所有的门板都拆下来，而且还得仔细的拆卸。当然，这只是第一步，你是看不到门锁的，因为门锁是锁在最里面的，所以必须要将它拆下来。玻璃电机的整体结...

这台生产于2012年的奥迪A6，从去年开始发动机就一直在响，使用奥迪电脑上检测是空气容量不够。这个情况很少发生，于是就开始拆卸燃油系统进行检查。当必博修车的服务拆开底盘下护板的时候，发现下面的燃油管已经瘪了，这样会导致燃油量低很多，汽油和空气不能充分的燃烧导致空气容量不够，动力降低。维修方案就是更换损坏的燃油管。看着有点心疼啊，从这个位置油管压瘪了把前轮拆卸下来，从这个下面拆卸油管进气拆卸下来“前...